1月份造车新势力交付量排行 蔚来继续占据榜首 围观疫情下的造车新势力！蔚来1月交付新车1598辆，ES6占...

1月份造车新势力排名：蔚来第一小鹏第三 又一匹黑马出现~

前几天，乘联会公布了2020年1月份新能源车销量数据，一共卖出3.9万辆车，同比下降54.4%。具体车型方面，蔚来ES6排第1名，销量为1493辆车。小鹏G3位居第2名，销量为1073辆车。哪吒N01排名第3，销量为1025辆车。威马EX5和蔚来E8位居第4和第5名，销量分别是808辆车和105辆车。
以上数据，是依据1月份新车的交付量进行排名的。
近日，根据保监会公布的机动车交强险上险量数据显示，2020年1月份造车新势力新车上牌量为5946辆，这个数据与乘联会的数据差别很大。看完车型上牌量排名，相信你会多少有点意外。

蔚来ES6 上险量1483辆
蔚来ES6是蔚来汽车旗下的第二款SUV车型，在外观设计上与蔚来ES8相似度很高。家族化的设计风格、悬浮式车顶设计、相同的尾灯造型，但是蔚来ES6的前进气格栅比较小。蔚来ES6内饰的设计与蔚来ES8也很接近，而且中控屏由10.4英寸升级到11.3英寸。在续航里程方面，也比蔚来ES8有所提高。自2019年6月份交付以来，蔚来ES6的销量一直不错。

理想ONE 上险量1207辆
理想ONE是理想汽车旗下的首款SUV车型，定位是中大型SUV，售价32.8万元，是一款增程式混动车型。采用纯电动四驱架构，最大功率240千瓦，最大扭矩530牛米。百米加速时间6.5秒。综合工况续航里程800km，在市区道路行驶可达1000km，纯电续航里程为180km。自去年4月10日上市以来，由于种种原因，一直没有正式交付。直到2019年12月份，首批车型才开始陆续交付。

小鹏G3 上险量1073辆
小鹏G3上市时间比较早，首款量产车型是在2018年12月12日上市的，售价区间为13.58~16.58万元，由海马汽车代工生产。在所有的造车新势力车企中，小鹏汽车虽然品牌影响力不如蔚来汽车，但是知名度也不低，2019年全年累计销量为16608车。对于一个造车新势力来说，这个成绩算是不错的了。此次能进入上险量前3名，也算是取得了开门红。

哪吒N01 上险量1025辆
哪吒N01是浙江合众新能源旗下的首款量产车型，2018年7月27日正式下线，11月16日在广州车展正式上市，是一款小型SUV，售价区间5.98~6.98万元。该车搭载了宁德时代提供的电池，最大扭矩175牛米，最大续航里程可达380km。如果启用快充模式，30分钟内就可以把电量充到80%。从定位上来看，哪吒N01主打还是经济的路线，适合城市买菜代步使用。

威马EX5 上险量808辆
威马EX5是一款紧凑级SUV，首款车型是在2018年9月份上市的，售价区间为18.655~24.73万元。2019年威马EX5又推出了改款车型，全年累计销量为16876辆。在很长一段时间内，威马汽车和蔚来汽车、小鹏汽车是所有的造车新势力中销量最好的三个品牌。不过进入2020年，威马EX5销量同比大跌，位置也被理想ONE取代。
以上5款车型销量还算不错，其他车型的销量可就惨不忍睹了：第6到第10名上险量的排名分别是领跑S01、蔚来ES8、速达SA01、云度π1、云度π3，月销量都在200辆以下。
从1月份的销量数据可以预判，2020年理想ONE可能是国内造车新势力最大的黑马。
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根据中汽协数据显示：2020年1月，乘用车产销预计分别完成144.4万辆和161.4万辆，环比分别下降33.9%和27.1%，同比分别下降27.6%和20.2%。其中，新能源汽车方面，1月产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。
近日，多家厂商公布了1月份的销量报告，今天湃客就将目光聚焦到造车新势力之一的蔚来汽车，我们看看其在2020年1月份的表现如何，同时对其未来市场前景进行展望。


近日，蔚来汽车公布其2020年首月销量。2020年1月份，蔚来汽车交付新车1598辆，同比下跌11.5%，环比下跌近50%。其中，ES6交付1493辆，占比高达94%；ES8交付105辆。蔚来官方则表示：今年1月份的工作日只有16天，这样平均下来，蔚来日均交付量为100辆。需要注意的是，蔚来汽车从2018年6月开始交付，到目前为止，全品牌累积交付新车33511辆。
对于这样的交付情况，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌是较为满意的，他表示：“疫情期间，员工和用户的安全是我们的首要任务。我要感谢我们的用户和员工对抗击疫情的大力支持。”同时蔚来汽车还预计，由于疫情所导致的假期延长，2月份的交付量将会有所减少。

据悉，蔚来汽车已经于2月10日复工，工厂也逐渐恢复生产，线下的销售和展示网点则只有小部分开放。蔚来方面表示：会根据各地的具体情况展开轻运营，目前，恢复运营的网点中用户聚集的空间并未开放。
在经销商网络建设方面，截至2020年1月31日，蔚来已在全国开设83家门店，其中包括22家蔚来中心和61家蔚来空间，销售网络覆盖全国59座城市。

在疫情期间，很多车企都开始转移阵地到线上，蔚来汽车也不例外。它们通过蔚来App和其他在线直播平台等线上销售渠道进行销售和营销。在抗击肺炎疫情方面，蔚来汽车的表现也值得称道：蔚来汽车已经累计向武汉市捐款530万元。


在对其未来前景展望的同时，我们有必要回溯一下，2019年蔚来汽车的市场表现。2019全年新车交付数量20565台，同比增长81%，其中ES8交付9132辆、ES6交付11433辆。

我们再来围观下，蔚来两款量产车型的具体表现。从销量的柱形图来看，虽然其第二款量产车型蔚来ES6在2019年6月份才开始交付，但是到目前为止ES6已经变成了蔚来汽车的销量担当，而蔚来ES8的销量则变得有些低迷。

2020款蔚来ES8


就在去年年末的NIO DAY上，蔚来汽车为了提升ES8的销量，发布了2020款蔚来ES8。新款ES8新增了一个容量高达100kWh的动力电池包，全系车型动力系统则换成了“160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机”，电驱动系统总功率400kW，总功率相比现款ES8降低了80kW，0-100km/h加速时间4.9秒，新车补贴前指导售价为46.8-53.4万元，签名版车型补贴前指售价为55.8-62.4万元。
虽然其售价相比老款车型贵了2万元，但是续航里程增加了60km。新车预计2020年4月份开始交付，100kWh版本则在2020年4季度交付。100kWh版本车型的加入则有望弥补老款ES8电耗高、续航能力不足的问题。

此外，蔚来汽车还会在今年投放一款纯电动轿跑SUV，即蔚来EC6，新车将于今年9月份开始交付，直接对标车型为特斯拉Model Y。
特斯拉上海超级工厂将会生产Model 3和Model Y。而今年3月份，特斯拉将会在北美交付Model Y，预计国内市场在二季度末交付给用户。这样看来，售价参考特斯拉Model Y、9月开始交付的蔚来EC6恐怕在市场上落后于Model Y。

此外，湃客得知目前Model 3因为零部件的逐步国产化，其售价已经跌破了30万，随着特斯拉供应链逐步实现本土化，未来该车还具备27%-34%的降价空间。可想而知，未来Model Y投放到国内市场，蔚来EC6则将拥有不小的市场压力。再者而言，轿跑SUV在国内本身就就是一个偏小众的市场，蔚来汽车推出EC6拓展市场覆盖面的意义则大于提升销量。

年初本就是车市的消费淡季，今年又碰上疫情爆发，这对于所有车企都是重大的考验，对于蔚来这样的造车新势力来说更是如此。
此外，湃客认为资金压力也是影响蔚来汽车发展的重要因素。前不久，蔚来对外发布称：已与一家亚洲投资基金签署了最终交易文件，将通过非公开发行的方式，出售本金总额为7000万美元的可转换债券，于2月10日进行交易。在此之前，蔚来已通过发行可转换债券筹集金额约1亿美元。现在情况下的融资对于急需“输血”的蔚来可谓是雪中送炭。

1月份，疫情对各大车企多多少少都会产生一定的影响，而2月份对于蔚来乃至更多造车新势力来说才是真正的挑战。因为蔚来1月交付量的其中一部订单是来自于去年积压，接下来仍然怎样获取全新订单才是蔚来要面临的问题。
其实国内很少有造车新势力能像蔚来这样凭借ES6在30万级以上市场站稳脚跟，之前湃客就曾在天津V1赛道试驾过ES6，其出色的动态表现令人印象深刻。此外，从2018年的70kWh到2019年的84kWh，2020年的100kWh的电池，蔚来车型的续航是在提升的，而且换电方式很灵活。
2019年的蔚来汽车很“南”，2020年，起码在国内造车新势力中，湃客依旧看好其未来的市场走向。最后，用苏轼的词勉之：回首向来萧瑟处，也无风雨也无晴。
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近日，乘联会公布了2020年1月的新能源车销量数据。数据指出，1月新能源乘用车呈现全面的负增长特征，销量仅达到4.3万台，总体销量同比下降了54.4%。

虽然新能源车市在1月份总体呈明显下降趋势，但对于造车新势力来说则是几家欢喜几家愁。下面是截稿前已经公布1月份交付量的造车新势力车型排行榜：

●?蔚来两款车共交付1598台

蔚来汽车在1月份一共完成了1598辆新车的交付，虽然同比去年有12%的下降，但这并不是一个差的成绩。刨除上个月的春节假期影响，蔚来1月份在有效工作日的日均交付量能达到100辆，同比还是有22%的提升。

蔚来ES6的补贴后售价为33.8-52.3万元，作为蔚来的主力销售车型，ES6在1月份交付了1493台，基本占据了整个蔚来汽车在1月份的交付量。

蔚来ES6无论在外观还是内饰上都十分符合当前造车新势力产品的产品特性，前卫且富有科技感的造型和配置十分吸引眼球。作为一款5座中型SUV，蔚来ES6的车身尺寸为4850×1965×1758mm，轴距达到2900mm。续航方面有420km-510km多种版本可选，未来还会推出100kWh的电池包供选择，这或许可以让其续航里程超过600km。

除了不错的产品实力之外，蔚来也把用户的服务体验做到了极致，目前蔚来的无忧服务1.0包含有：一键上门免费取送车、免费维修、保养、代步车、保险、流量、洗车、代驾、机场泊车等等，还有免费异地加电以及高速换电服务，相信这也是广大消费者愿意选择购买蔚来车型的原因。

而蔚来的另一款车型ES8则只有108台交付，究其原因，笔者认为ES8在定位、配置、用料表现等均并没有与售价更加实惠的ES6拉开明显差距，甚至部分细分车型在续航里程方面的表现还不如ES6。此外作为一辆售价达到50万元左右的纯电动SUV，其受众群体普遍家中还会有其他车，因此他们对于6座或7座车型的需求或许并没有那么大。

●?小鹏交付量破千

小鹏在1月份的总体表现也不错，小鹏G3的单车交付量达到了1073台，与去年同比增长了79.1%，在大环境下行的背景下还能取得这样的成绩实属不易。

与蔚来的高端路线不同，小鹏G3走的是经济实惠的路线，2020款小鹏G3于2019年7月份正式上市，补贴后的售价为14.38-19.68万元。其推出的401km和520km两种版本的续航里程弥补了此前的不足。在今年1月份，小鹏G3还完成了Xmart OS 1.7版本的 OTA升级，截至目前为止，小鹏G3新增了数十项功能，并对数百项功能进行了优化升级，让其整体实力进一步得到提升。

小鹏旗下的另一款车型P7已经在去年广州车展上开启预售，目前已经推出了后驱长续航版（NEDC续航里程为550+km）、后驱超长续航版（NEDC续航里程为650+km）以及四驱高性能版（NEDC续航里程为550+km）共3款车型，预售价格分别为24万、27万和37万元。

此外还有消息称，小鹏P7或将提供续航里程超过700km的车型，等未来上市后可能又会引来一波抢购。

●?哪吒交付量同比大涨262.19%

与小鹏类似，哪吒N01作为哪吒汽车目前唯一的一款在售车型在一月份交付了1025台，排在造车新势力榜中的第三名。值得一提的是，这个成绩同比去年大幅增长了262.19%，环比上月也有53.67%的增长。

哪吒N01定位于小型SUV，补贴后售价为6.68-13.98万，车身尺寸为3872×1648×1571mm，轴距2370mm。在造型方面，哪吒N01并没有脱离传统汽油车的影子，而在车型定位和尺寸上来看，它也并非目前主流电动车消费者的首选。哪吒N01既不像一些微型车那样小巧好停车，又不像紧凑型车那样拥有宽裕的乘坐和储物空间，此外其301km-351km的续航表现也只能说中规中矩。笔者认为每月能够有1000台左右的交付水平可能已经是它的极限了。

相比之下，即将上市的另一款车--哪吒U才是未来哪吒品牌的主力车型。

哪吒U补贴后预售价格区间为15-21万元，定位于受众面更广的紧凑型SUV，长宽高分别为4530×1860×1628mm，轴距达到2770mm，不仅整体尺寸大于主流的竞品车型，在造型设计上也足够前卫科幻。

分层式的中控台配备25英寸一体式贯穿大屏，8英寸触摸屏结合实体按键组成空调控制区域，并配备有无极变色多彩氛围灯，可根据音乐律动、温度感知、开门迎宾、行车变幻等场景自动进行光影变化。

此外，新车设计有有通过摄像头实现的透明式a柱以及车内生命体征监测系统，并且配备APA一键式自动泊车、ACC全速域自适应巡航、AEB主动刹车、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等诸多安全配置。不过受到新冠病毒疫情的影响，原定2月份上市的哪吒U很有可能会推迟上市时间。

●?威马表现一般

与其他几家造车新势力相比，威马2020年的1月份过得并不如意，仅有808辆新车交付，与去年1月份将近2000台的成绩相比有较大的下滑。

威马EX5同样定位于紧凑型SUV，补贴后售价13.98-18.98万，车身尺寸为4585×1835×1672mm（长×宽×高），轴距2703mm。从整体的车型定位、配置、售价等来看威马EX5与小鹏G3非常相似，理应也有相似的表现，但最终结果却并非如此。

这里笔者猜测可能与威马在1月份推出的“威马直购”活动以及威马EX6 Plus 轻享版车型的上市有一定关系。通过“威马直购”的方式，原价18.99万元的EX6仅需9.49万元就可以买到，再加上电池租金、威马回购等一系列优惠措施，或许会抢走一些EX5的潜在客户。（对“威马直购”活动感兴趣的朋友可点击阅览）

● 其它造车新势力哪去了？

截至目前，已经公布1月份交付量的造车新势力车企仅有前面的4家，而在去年已经开启交付的零跑、国金、云度、新特、前途和理想则没了身影，结合电车资源此前的文章《1-10月销量仅占比5% 造车新势力们尽显疲态》中的数据来看，除在12月份才开启交付的理想外，其它车企连1-10个月的交付量均达不到4位数，而在今年有效工作日更少的1月份，它们可能都不好意思再公布自己的数据了。

在2019年最后一天，理想汽车创始人李想公布了理想ONE首月数据：生产1530辆，交付超1000辆。虽然理想暂时还未公布1月份的具体表现，但就这势头看来，理想的整体表现还是值得期待的。

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