工务段和机务段哪个好

铁路上客运段、机务段哪个好些?车务段呢?
从劳动强度上来讲，车务段 最好，相对最轻松，然后是 客运段 ，最累的是 机务段 。收入的话，应该是机务段的司机高一点，也高不了多少，据说车务段奖金很多的。至于去哪里的话，如果你家在怀化附近，建议你去怀化好了，广州和怀化收入差不多，房子可就贵多了，铁路职工总体收入都是差不多的，地方...

西安铁路局公务段和机务段哪个好些?
到工务段干活现在也比以前强多了，机械化作业，包工队，都有。开火车是很辛苦，常年在外，要熬夜。要时刻保持清醒，保证安全。但工资比工务段普通职工高。目前铁路人都说自己单位不好，其实比地方有的单位好多了。就是要安全第一。安全无小事，在哪单位都一样，往上走才最重要。

铁路局哪个段最好
客运段、车务段等等。综合来看，大家普遍认为在这些部门中，车务段在站内的整体表现较好。然而，具体的评判还需考虑岗位要求和个人发展情况。2. 机务段，车辆段，通信段，电务段，供电段，客运段，车务段等等这些部门中，大家普遍认为在站内的车务段要好一些，但具体评判还需考虑岗位和个人发展情况。

铁路局机务段、工务段、客运段哪个段工作最好?
铁路机务段、工务段、客运段，客运段的工作是最好的。和其他两个部门相比，客运段的工作相对来说要轻松一点，客运段是直接面对面的服务旅客，做的是台前的工作，机务段和工务段则承担的是幕后工作。这三个不同的部门，每个部门负责的领域是不同的，机务段就是整天和火车打交道，他们负责火车的日常维护...

铁路局机务段、工务段、客运段哪个段工作最好?
机务和工务当然好，行车单位，技术工种，工资也高 客运段不是行车单位，工资算不上高

机务段,车务段,电务段,工务段哪个工作环境好?
这主要看所学的专业，以及相应路段的经济效益，工作环境没有特别大的差别，最重要的是自己要热爱自己的工作，与此同时，你也会很好的适应你的工作环境。机务段：是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。就是“开...

在铁路局以一线工人的角度来说,在机务段、工务段或者客运段工作。都各...
要知道风水轮流转，不可能哪个工种永远好，只有沉下去认真做好自己的工作，体会到其中的乐趣，才可以享受工作的好。总体上机务段比那两个段好了，客运段应该最忙，特别是春运期间。

铁路机务段乘务员好还是工务段养路工好?说说利弊 哪个辛苦 工资怎么...
机务段乘务员工作环境当然是在车上了，不好之处就是轮班休息，如果跑远距离的话比较累；工务段养路工的话环境比较差，由于现阶段我国大多数客车并不配有真空集便器而采用外喷式，所以铁路沿线的环境可想而知，所以还要看你自己的取舍

铁路上客运段、机务段哪个好些?车务段呢?
客运段就是列车员，分为普通车列车员和动车、高铁列车员，普通车的累一点，但是工资稍微高一点，动车、高铁列车员轻松点，而且不用打扫卫生，但是工资稍微低一点。往上走就是列车长。属于服务性。机务段分为机车乘务员和检修。机车乘务员就是开火车的，内燃，电力，动车，高铁，慢慢从副司机一点一点进步...

铁路上公务段,机务段,车务段,供电段具体都是干什么工作的(详细点...
机务段，开火车的，无论以前的蒸汽机，还是内燃机，电力机车，均属机务段。车务段，从二等火车站到五等站，行车室调度，站务员，售票员等等。供电段，所有沿线的行车用电，铁路生活用电，均属供电段。待遇最好，相应来说是机务段，最舒服应该是供电段，最辛苦应该是工务和车务段。尤其是沿线领工区，...