新手一个人开车安全吗 一个人开车是不是新手，看他有没这几个特

我是新手 每次开车都好害怕啊~

你说的还真对 真是因为在驾校学习走的都是形式化 才导致我们真实开车上路时更害怕 不过这就应该是新手的正常反应 不是什么不适合开车

开车这东西没有谁生下来就会的 都是需要后天练习的 开车就是一熟练工种 为什么说老司机厉害 因为他们开车的年头久了 遇到问题也多了 自然就熟练

首先纠正一下你错误的观点 你说每次都开30迈 想快又不敢快 你可知道有句话叫“十起肇事，九起快” 就是说交通事故大多数是因为开快车所导致的 如果都想你开到30迈的速度 就算撞车了也不会很严重的

新手上路就应该是慢慢开 新手上路首先最重要的是要熟悉路况 遇到问题时学习如何处理 这些才是作为今后成为好驾驶员应该必备的 可不是比谁开得快
开快车只能说是对自己的安全不负责 还不如就稳稳当当的慢慢开去熟悉路况

倒车这是个技术 有的人悟性高、有感觉 倒车自然也不难 而对我们来说只有慢慢去实践了 现在也方便了 去哪吃饭停车都有保安帮你看着 你就不用担心了 如果没人看着 你应该四面八方都多看看 慢慢倒车 别嫌麻烦 麻烦也是值得的 真要是害怕你可以为你的爱车按一个倒车雷达 每次要碰到物体前 都会发出警报声的 我朋友的车里就按了 很方便的

最后给你个建议 平时出去开车练练的时候最好找一个会开车的陪着你 这样在路上遇到特殊情况他会比你有经验教你如何处理 会为你减少麻烦的 而在你倒车时也会帮你看着的 总之 你现在是新手 这样的问题完全正常 等你开上个几年 你也会是个有经验的驾驶员了 我也是从新手过来的 希望对你有帮助

本人2012年拿到驾驶便开车，至今接近6个年头了，不算老司机也不算新司机，在路上看一个司机是不是新手，归根结底，其实就是看这名司机有没有提前预判的能力，总结以下几点供您参考：

一、频繁点刹车的多半新手司机，也就是前方路况稍有变化，其实完全不用点刹车时，刹车灯也亮的司机；
二、刹车力道掌控不好多半新手司机，也就是点刹车时，不是慢慢踩压刹车踏板，而是踩踏，造成非复杂路况下的半紧急制动；
三、车身刚过车就变道多半新手司机，也就是超车过程中，车身刚过旁边的车就变道至旁车前面，造成旁车制动的，明明前方还可以继续行驶。
建议：路上开车，一旦预判出前车为新手司机，请勿跟车行驶，并在合适的路况条件下超过去。

交警提醒：其中的一种就是刚刚拿到驾照的新手可是没有机会和资格在高速公路上驾驶的，也是禁止一个人开车的，这对于我们的生命安全来说也是没有保障的。只有自己的驾龄有一定的时间，而且这个时间要在三年以上，才可以在高速公路上行驶的，如果没有这可能会有200元的惩罚，而且这个时间要在三年以上，才可以在高速公路上行驶的，如果没有这可能会有200元的惩罚。

多乘员专用车道。多乘员，顾名思义，这种车道是给载有2人及2人以上的车辆行驶的。所以，如果你是一个人开车的，即便再赶时间，也不能走这种车道。否则一旦被警察发现或者被电子眼拍到，就会被罚款还要扣分。如果你不是一个人，车子里面还载有一个孩子，可以走这条通道，但是这是有条件的，对孩子的年龄有规定，必须是年满12周岁的孩子。

这种的专用车道在我们的国家之中的话，可不是每个城市都会有的，这样的车道出现就是为了应对高峰期间的拥堵而出现的，所以这个车道开启的时间，也就是我们上下班的高峰期，目前在深圳、无锡、成都和大连等部分城市都已经开始启用了，所以这些地方的司机可要多注意了，不然一个人走错了，罚款扣分少不了。

不安全
新手怕什么？对于新手来说，最怕莫过于新车上路，既担心车又担心自己，还要连带着担心逛马路的满世界的人。有好事者专门列出了新手十怕，转念一想，在这些最怕的地方强化训练，最怕的不就转变为最不怕的方面了吗？
一怕起步光熄火
油离配合的诀窍，很多人早在驾校就烂熟于胸，但是，理论掌握再好，实践起来没有三五十次的熄火，一般司机无法跨入“老手”的行列。特别在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接连熄火。新手起步，不是离合松得太慢，就是油门加得过急。油离要想配合好，只有在实践中慢慢体会。
二怕换挡搞不清
新手无法分辨
发动机的声音，也感知不到实际速度，只能依靠仪表，再在心里套算公式，然后才决定该用几挡。所以，新手换挡前，发动机不是在轰鸣就是“嗒、嗒、嗒”地要断气，换挡时多有顿挫感。能够不用离合换挡而车子行驶平稳，坐车人没有丝毫感觉，这才是换挡的最高境界。
三怕眼睛不够使
过去说书的常用“眼观六路，耳听八方”来形容一个人的灵敏。今天，司机开车更需要这种超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、换挡都心到意随，几乎是条件反射。而新手路线常走成S形，换挡常手忙脚乱，所以，眼睛就不知盯哪儿好了。
四怕他车硬加塞
新手不想让别人加塞，可当别的车靠近时，又不由自主地避让，无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。
五怕并线挤不进
老手并线时贴得很近，前方稍有空隙，车头一拐，正道行驶的车辆只有减速。而新手犹豫不决，更不敢靠近，有空可钻时，往往因为反应慢而错失良机。前天，笔者在北环的一个路口因为并线不成功，后面的车催得紧，又害怕违章罚款，不得不在下一路口再次并线才大功告成。
六怕坡起向后溜
新手最害怕在立交桥上坡时停车。按理说大脚油门，再加上手制动，坡起不难。可实际操作起来，不是油门大了而离合没松，就是手刹放得过早没起作用。笔者曾在北环立交桥闹了个笑话，坡不大，我却三次起步熄火。一检查，原来是图省事没摘挡——用的是三挡起步。
七怕拐弯站错道
新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。
八怕小恙不会修
是机械就有出故障的可能，出问题后，老司机懂得毛病在哪，而新手一般只会开而不会“修”。有时一个保险丝断了也得喊人来服务，更不用说像换轮胎等“高技术”难题了！
九怕入库刮擦碰
真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，更做不到想哪到哪，常常管头不顾腚造成擦碰。我第一次入库时干脆熄火，让儿子帮着推，嗨，你别说，效果还挺好！
十怕油门当刹车
新手总是小心翼翼，但高度的紧张往往引发过敏反应。
可以，新手一个人是不可以上高速的（实习期--一年）。但第一次上路最好到车流量少的地方，拐弯时要左右看一看，该快要快，该慢要慢，按照师傅教的做动作。

如果所驾驶车辆是自动挡车型，行驶的路线又比较熟悉，且路况不复杂的非拥堵路段，可以，毕竟早晚都要走这一步。不可能永远有教练或者家人朋友在车里陪着。

不安全