高铁和动车作为常见的交通工具，二者有何区别？ 高铁与动车 区别

动车和高铁的区别~

1、钢轨的区别
普通铁路钢轨：
几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。
高铁的钢轨：
高铁修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。
2、工作原理不同
传统的列车开动：
要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。火车头独自的重量，毕竟比不上整列火车，是不能一口气直接带动整列火车的。整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。变速也一样，普通火车要跑这么快，就相当不容易了。
高铁的开动：
总之，高铁原理，至少两个方面，一方面是消除了钢轨连接口，列车才能够全速行驶；另一方面就是使用动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了。这样一来，高铁的速度就大大加快了。
3、刹车制动系统不同
动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动（再生制动）及各车的空气制动（盘型制动）构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统。由于列车随着速度上升，粘着系数会下降，所以设置了随着速度的变化而改变制动力的速度一粘着模式控制的制动力。该模式是以雨天为前提的粘着试验为基础设置的，所以列车制动时可以保证在规定的距离停车，不致滑行。
动车、拖车的基础制动装置都是采用进行空、电变换的增压气缸和油压盘式装置。4个动车和4个拖车的编组构成下，拖车为全机械制动。动车关于再生制动与空气制动的切换，通过电一空协调控制，由制动控制装置判断制动力大小，当制动力不足时由空气制动补充。为减少制动盘及闸瓦磨损采用延迟控制方式：再生制动优先，然后是拖车空气制动，再次是动车空气制动。
4、在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。
5、 高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。
6、在国际标准中，时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路，就是高速铁路；动车的定义是指多节车厢有动力装置，这些车厢组成的列车，称为动车（组）。 而中国的定义稍有不同，动车是指时速在200~300KM之间的列车，车次以D开头（“动”字拼音首字母）；高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头（“高”字拼音首字母）。
7、目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车（即一列火车只能由8或16节车厢组成），而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外四节没有；也可以是8节全有动力。 对于长组列车（16节车厢的那种），就是以上的配置方案乘以二。
8、在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。
扩展资料：

铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
参考资料：百度百科-高速铁路 百度百科-动车

引言：众所周知，我们国家的出行方式越来越多，而且设施也越来越丰富。不过平时外出的时候，肯定是选择哪个方便就乘坐哪一个交通工具。大家平时外出游玩或者上学的时候都选用哪种交通工具呢？大家知道高铁和动车之间有什么区别吗？今天就跟着小编一起去了解一下。

一、高铁和动车。

刚开始小编并不了解他们之间的区别是什么，直到后来经历了乘坐之后，就从根本上明白了他们之间的差异在哪里，首先动车人非常多，而且速度也比较慢，基本上是一站一停，而且环境也比较差一些，而高铁就完全就不相同了，虽然说人也比较多吧，但是感觉乘坐的乘客素质比较高，环境也非常好，这些都不是重点，重点是它的速度非常快。打个比方吧，本来原先坐动车需要花费4五个小时的时间才能到达目的地，可乘坐高铁的话将近两个小时左右就能够到达，虽然说费用方面有一定的差距吧，但是也愿意承担。

二、钢轨不同。

除此之外，普通列车与高铁列车它们的钢轨是不一样的。坐过火车的人应该都知道总是会发出咣当咣当的声音，不能平稳的前进，而且速度不能很高，要不然的话就会振动加剧形成翻车的事故，可是高铁的话它的车轮就非常的平稳，因为钢轨上面没有数不尽的接口，因此也告别那些咣当咣当的震动。

三、配置也不同。

除此之外呢，就是它们的规模也不相同，高速铁路就是设计的速度高，能让火车高速运行的铁路系统。除此之外，他们的配置也不相同，如果说真的让小编选的话，肯定是选择高铁，虽然说花的钱比较多一些，但是不用在车上呆那么多的时间，除此之外环境也比较好，怎么选也是这个比较划算。不过大家也要注意，在高铁上面是禁止吸烟的，因为它会引发报警。

速度不同、标记不同、名字不同。速度不同：动车最快的时速只有每小时两百公里，但是高铁却能够达到三百公里。标记不同：动车的开头是以D作为标记的，而高铁的开头是以G作为标记的。

二者的区别就是高铁更快一些，上边的服务也比较多，座椅更舒服，动车比较便宜，但也很慢。

比较快而且安全，质量有保障，价格比较贵一点，工作人员服务态度非常好。

时速不同，高铁一般时速350公里每小时，动车一般是200公里每小时