我国各大铁路局的福利待遇如何？哪个地方待遇最好？ 供电局和铁路局哪个福利待遇更好点?谢谢

哪位大侠了解苏州铁路局的福利待遇啥的啊谢谢了~

　　运输学院师姐谈工作心得(ZZ)


　　谈话
　　采访人：XXX
　　被采访人：dahema，北京交通大学交通运输学院交通运输专业04级毕业生
　　某人：师兄，你好，很高兴也很感谢你能在工作之余接受我的采访。对于你来说呢，大学四年的学习生活已经过去了，你已经走向了工作岗位。作为“过来人”，我想你一定有一些话一些经验要对师弟师妹们讲一讲。
　　李：是啊，虽然刚离开校园不久，工作时间也不长，但感受还是挺深的。首先我先讲讲找工作吧。我们系的学生找工作应该是不成问题的，如果你懒得到处跑招聘会找工作，那你绝对不要错过学校的招聘会。在11月份，也就是考研之前有一次招聘会，规模较大；考研后，大约2月份还有一次规模稍小的招聘会，专门为没考上研的兄弟准备的，尽量不要错过，3、4月份还有零星的单位来招聘，机会就比较少了，不过可能也比较好，我就是4月份才找到公司签约的。在我们学校举行的招聘会都是很有针对性的，就是针对我们学校的这几个专业的特点，专诚来把我们“买”走的，因此签约率很高。招聘我们系的单位多数都是一些铁路企业，比如说铁路局，铁路局下属的多种经营企业，铁路、地铁设计院等等。这些单位应该说是都不错的单位；至于去哪些单位就要看你自己的性格了。铁路局一般来说是比较好签的，只要你是男生，一般情况下都会要你的。铁路局的待遇比较低，福利待遇可能会好一点，但是实习期没有福利的（笑）。铁路局参考价格1200-1800元/月，福利待遇不算。铁路下属的多种经营企业主要看企业的效益了，工资还是那么多，1000多一点，如果企业效益好，奖金就多；效益不好，那就不如铁路局了。设计院的工作比较累，比较有创造性，要画图，设计线路什么的，很辛苦，因此，money也很多，大概是在铁路的2～3倍，只要你受的了那种累，吃
　　的了那种苦，你可以试试。
　　还有一些物流公司也要我们系的学生，这些物流公司有的效益很好的，有些是私企，有的是国企，国企会比私企的福利待遇好一些。
　　如果你不甘心在学校里面的招聘会找工作，那你可以早些准备简历，去那些外面的招聘会碰碰运气，不过据我的亲身体验，机会很渺茫，大多都要北京户口、研究生、六级、尽量是党员……好多条件限制，而且投简历的人有好多，装简历都是用麻袋装，你可以想象的出那是怎样的情景了吧？如果你真的运气好到可以在那种招聘会中脱颖而出，那么恭喜你，除了铁路之外你就又多一种选择了。
　　如果你在招聘会上都没有找到合适的或者你自己满意的单位，还有一个途径，你可以去找我们和蔼可亲的党委书记方素梅老师，她是主管本科生毕业就业工作的，让她帮忙介绍一个工作不失为一个好的选择，我的工作就是方老师帮忙联系的。在这
　　里，我还想对我们的方老师表示感谢。
　　还有一个不得不提到的是，要多看看我们的毕业生就业信息网，http://job.njtu.edu.cn，上面有好多比较不错的单位，成功率也比较高，比外面的招聘网站成功率要高的多。
　　如果过了3月中旬你还没有找到工作，那你就该着急一下了，看看是不是降低一下标准，或者取消一些条件限制，或者你有足够的耐心和毅力等下去，因为过了4月份，单位的招聘计划差不多就取消了，也就是说不再招聘了，因此要抓住机会，看准就签。
　　某人：你刚说的都是关于交通运输方面的，那你觉得我们这个旅游管理专业在运输学院、在将来找工作方面的前景又如何呢？
　　李：这个呀，说实话，对于咱们学院开设旅游管理这个专业我还真不太了解，我毕业时才听说的。不过，现在旅游市场前景一片光明啊，再赶上2008年奥运会，我想你们找工作肯定不成问题，是吧（笑）。还有我觉得你们应该有其他旅游院校学生不可比拟的优势，那就是你们的综合素质和你们的思维方式，你们已经跳出了那种固定模式，会站在不同角度、不同高度看待问题。
　　某人：谢谢你给了我们这么高的评价，让我有了一种眼前一亮的感觉。下面介绍一下你工作方面的一些经验和感受吧。
　　李：我工作时间短，经验谈不上，倒确实有一些感受想说出来，给师弟师妹们借鉴一下。如果你选择了铁路局，那一定要熬的住，因为你可能要在基层做很长时间，有的人甚至要在基层做上3年5年或者更多，如果你在铁路上有关系那再好不过了，可能受的煎熬就少一点，别人就会多照顾你一点，如果没有关系，那就全靠你自己的了，要忍的住，少说话，多做事，多学习；要谦虚，那怕是装的；当别人介绍你，说你是大学生的时候，你一定要装新手，请他们多多关照，称赞他们经验丰富，以后要多向他们学习，总而言之就是让他们觉得你谦虚，让他们得意，觉得自己很牛是最好的了。一定不能顶撞领导，领导是有权威，有面子，就算是领导错了，你也不可以直接说领导错了，而要诱导领导按照你的思路走，最后自己更改自己的决定，这样他才会觉得他自己很有成就感，觉得你是个好帮手，你的机会就大大增加了，这是上上策；直接跟领导说，这是中策，领导一般情况是不会采纳你的意见的；什么都不说，这是下策，领导做了错误决定你都不能发现，要你干吗的？


　　如果去了非铁路的大型企业，比如说TCL、创维、美的之类的企业，你一定要有工作能力，能过劳（忍受过度劳累，笑），去了以后会让你在基层做，只有在基层做的好的才有升迁的机会，实力是到这类企业的必要条件，如果真的做到管理阶层，待遇和发展前景都是可观的。
　　如果选择了设计院，那么你一定要做好吃苦的准备，因为有可能去了以后每天都是画图，AUTOCAD或者手工画图，然后领导一句不行你就要全部重新画；有可能要去野外考察，考察线路的周边情况，看是不是适合布线……好多又繁重又无聊的工作（笑）。就是拿钱比较多，每个月大概有3000～5000左右的薪水，那都是汗水换来的啊，不容易。
　　如果去了私企，那里的氛围会好一些，节奏比较紧张，但要做好被老板压榨的准备，呵呵。因为有可能你去了以后，改进了工作方法，把公司的效率提高了2、3倍，为公司做了很多工作，老板也不会给你加薪，可能只会夸奖你：xxx，你做的很好！年轻有为！这个时候你就要注意把你自己来了以后提高工作效率跟公司的效益挂上钩，写份报告放到老板桌子上，让老板清清楚楚明明白白的知道，你提高了工作效率，给公司产生了更多的效益，明白的老板就会给你加薪了。
　　以上说了这么多地方，其实无论去那里，首先都要把自己的工作做好，一定要熟悉业务，不能让别人说出不是来，人际关系一定要搞好，否则这个去老板那里吹吹风，那个也说说你的不好，今天说你工作能力差，明天说你不遵守单位规定，老板就算是想提升你，下面的人也肯定不服气，你工作的时候不配合你，时而搞你一下，你就没的做。
　　新人去了单位，要少说话，多做事，千万不要和任何一个人或一群人表现的亲密，因为你有可能“站错队”，在国企特别是制度僵化的国企里面这些可能表现的更强烈些，里面的人分成两派或者几派各支持一个或几个领导，无论你站在哪队，都会得罪另一方，对你新人绝对是没有好处的，因此，干脆就不要“站队”，保持中立，工作的时候明明白白，拉拢你的时候你就装聋作哑，装疯卖傻的最好。中立的人会获得最长时间的和平发展的空间。
　　不要过于表现自己，你是新人，做人要低调，万不可过于表现自己遭人嫉妒；领导吩咐的工作一定要完成，完不成一定要提前说明原因；要谦虚，不要觉得自己上了大学了不起了，大学毕业在站场上做了7、8年信号员的一大堆，没有领导的提拔你就是没机会，永远要感激领导，是领导给了你饭碗，每个月发薪水给你。
　　某人：谢谢你给我们介绍了这么多的感受、这么多宝贵经验。
　　李：其实这也不只是我一个人的感受，是我们这些到广州一批同学的集体感受，情况就是这样，比较真实，也比较残酷。具体的感受，只有真正工作后你们才能体会的到，空说无用，自己将来慢慢体会吧。
　　某人：谢谢师兄，祝你在以后的工作中一帆风顺，步步高升，也希望你有机会常回交大看看。

　　苏州这边相对好些。

我不知道你能坐到哪个位置，不好比较，你明白我的意思吗？
有一点需要说明，没有专业知识，在供电局里是爬不上去的。铁路局就不一样了。
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什么叫做“同职业”，这两个部门分工就不一样，没可比性。如果是你说的那样，我建议去铁路。去了你就知道油水在哪里了。

铁路局的工作在国企之中算是最稳定的，我们好多小伙伴都想进入铁路局，下面是我国各大铁路局的福利情况，其中，我觉得广州铁路局的待遇是最不错的，以下是我国一些铁路局的工资详细。

一，济南铁路局

济南铁路局的基本工资平均在1900块钱，奖金平均820块，其他一些福利综合650块，还有一些补助，总体工资4000元左右。

二，哈尔滨铁路局

他们的基本工资平均在1750元左右，奖金平均1350元，福利平均1250元再加上补助200元总体工资在4600元左右。

三，北京铁路局

北京铁路局的基本工资平均在2800元，奖金平均在1000元，福利平均折合800元，补助350元左右总体工资在5100元。

四，沈阳铁路局

沈阳铁路局的基本工资平均2500元，奖金平均900元，福利大概平均800元左右，补助400元，总体工资4500元左右。

五，上海铁路局

上海铁路局平均基本工资2900元左右，奖金平均1900元左右，福利大概也是2000元左右，补助450元，总共7300元左右。

六，广州铁路局

广州铁路局是由企业改制而成的，待遇在全国来说不错，他基本工资平均2600元左右，奖金平均1800元左右，福利大约1500元左右，补助400元左右，总体工资6300元左右。

我觉得广州铁路局综合来说是待遇最好的，会给员工配备单身公寓，然后广州的物价也不是很高，工资很容易存下来。

铁路是大国企，比较正规。对职工的福利待遇比较重视。全国铁路是一家，工资待遇基本差不多。东部沿海发达地区待遇更高一些。北京局，上海局，广州局等等各方面都好一些。

这个我基本上可以回答，我家和还有大部分亲戚都是铁路上的，如果是跑车的话，在湖南工资在4000左右，基本上是跑几天休息，如果是巡道工资在5000左右，供电段比较轻松，列检段比较累，当然如果是客运段上车容易想下来坐办公室有点难

都差不多吧，要说哪里最好，那肯定是北京了。

铁路是国企，全国待遇相差不多。
长远来看，新疆前途最大，再过几年每个县都要通火车。
新疆属于边远地区，工资属于偏上，退休工资都在7000左右。