车闻联播：马自达老大确认转子引擎回归，沃尔沃将用吉利平台造车

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开始“反哺”？沃尔沃将使用吉利平台打造新车！

最近，外媒报道沃尔沃将推出一款全新电动SUV车型XC20，新车将基于吉利刚刚发布的“SEA浩瀚”的纯电动车架构打造。自从收购了沃尔沃后，吉利使用沃尔沃平台打造新车，已经司空见惯了，但沃尔沃“反哺”吉利此前还没出现过的。

作为一个纯电动车的架构，SEA架构可以供多种车型使用，轴距可从1800到3300mm，意味着基本覆盖了所有级别车型，并不局限于紧凑型SUV使用。而轴距为2999mm的 领克ZERO CONCEPT则是使用该架构的首款车型。所以未来吉利、领克以及沃尔沃，都将使用该架构打造新车。

内饰变化大，新款捷豹XF发布

大伙口中的七折豹又发新车了，而此次更新的是新款的XF。作为改款车型，新车外观变化并不大，依旧是XF的经典造型，细节上新车换装面积更大的中网格栅，搭配内附“双L”日间行车灯，这大灯很大众有木有？另外还有两侧的进气格栅以及熏黑的尾灯，并采用了隐藏式排气设计。

相对于外观来说，新款XF的内饰则更有看头，贯穿式出风口设计取代了两侧可旋转隐藏式空调出风口设计，搭配悬浮式的超窄边中控大屏，逼格、科技感都提升不少，另外新车还换装新样式的方向盘，并换上了新的电子换挡杆。

动力方面，海外版车型提供全新的轻混柴油动力系统（MHEV），2.0T柴油发动机和电动机组合，最大功率204马力，峰值扭矩430牛·米。如无意外的话国内车型将沿用现款车型的2.0T涡轮增压发动机，分别高低功率两种调校，分别为300马力和250马力，匹配8AT变速箱，还有四驱系统可选择。

马自达CEO亲口确认：转子引擎将回归

10月8日，在马自达MX-30日本本土上市发布会上，马自达现任CEO亲口向公众宣布，MX-30的未来车型将会搭载一具转子发动机增程器，用来给电池供电。意味着转子发动机即将回归。

其实，马自达这个转子发动机增程器专利，早在两年前就曝光了，转子发动机结合到增程式动力系统当中，转子发动机给电池组充电，再由电池组向电动机供电，从而实现驱动。换言之，转子发动机将在动力系统担当一个"充电宝"的角色。

而根据马自达老大的表述，搭载转子发动机增程器的MX-30测试原型车将在明年初上路测试，并争取在2022年内率先在日本本土市场推出量产车型。所以转子发动机以这样的形式回归，大伙有何感想呢？

进一步接近自动驾驶，日产新车将标配驾驶辅助功能！

据外媒报道，日产将给今后上市的全部新车型标配ProPILOT驾驶辅助功能，相当于L1级和L2级驾驶辅助功能。其中高价位车型可在高速公路上实现自动驾驶部分功能，中低价位车型则可以自动跟随前方车辆。

其实，ProPILOT驾驶辅助功能在2016年就推出了，与本田的Honda Sensing、丰田的TSS等其他日系品牌抗衡。而且部分车型已搭载了自动跟随前方车辆的功能，目前国产的新天籁高配车型就配备了ProPILOT驾驶辅助功能。

与此同时，ProPILOT还不断进化，去年推出新款Skyline车型上搭载了限定高速公路、可手离方向盘自动驾驶的ProPILOT 2.0。而未来，日产将会在Ariya等高价位车型上将标配ProPILOT 2.0，并计划到2023年，推出20款以上支持驾驶辅助功能的车型。

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编辑|车上还有谁

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