阿里到达与离开详细攻略

~
到阿里和进入阿里有两条路，从新疆叶城，沿新藏线或从拉萨到狮泉河。从叶城到阿里，从叶城坐班车到阿里首府狮泉河镇大概需要40个小时，但是如果下雪、雨季或者修路，路上的时间会更长。叶城到狮泉河的长途汽车，在阿里办事处坐车。
平时四五天一趟，旺季有加班车，18:00-19:00发车，票价450-500元左右。具体车次、发车时间、票价请咨询叶城客运站099872828l8。叶城有卡车和进口SUV到阿里。当然，卡车更多，几乎每天都有。一次乘坐的价格大概是卡车200元，进口越野车400元。
你必须和司机讨价还价。取货地点主要在阿里的办公室，附近的停车场，维修店。阿里的办公室距离219国道2公里。也可以坐三轮摩托车在城东5公里的新藏线零公里处找阿里的车。这个岔路口可以算是一个小集镇，有饭店，有宾馆，有汽车站，有修车厂，向东是和田，向南是阿里。
从叶城到石泉河是向上的，所以会比从石泉河下来更难。另外，从叶城上去的大部分货车都是装着很重的货物。在松软的路基里，他们不小心陷进坑里出不来了。更糟糕的是，卸完之后只能等另一辆车来拖，而且路过的车也不多，所以还是要冒很大的风险。从拉萨到阿里，从拉萨到阿里首府狮泉河镇的路。从拉齐开始，它分为两条线，北线1760公里，南线1190公里。还有一条从藏北沿黑阿公路的路线，但沿线基本都是无人区，沼泽多，冬天结冰后才能行驶，只能说是理论路线。
从拉萨到阿里的南行旅客走南行路线。从地形上看，这条路线蜿蜒在喜马拉雅山脉和冈底斯山脉之间，景色壮丽，气势磅礴。这条路线基本上是沿雅鲁藏布江而上，经过日喀则、拉兹、萨嘎，然后乘小巴到达麦旁雍错、圣湖，再南下到边镇普兰，从那里向西北方向朝拜仁波切，再到札达县。
所以来往的货车很少，只有旅游团或者军车。从帕阳县到冈仁波冯祺的300多公里的路段仍然是一条便道，车辆必须穿过贫瘠的海滩和溪流。现在，大部分跨溪桥梁已经建好，只差道路了。相信以后南下的车辆会越来越多。北北线从拉萨经日喀则、拉兹、措勤、改则、格吉至狮泉河。北线经过的县城比南线繁华。进出阿里的干部、商业车队、游客大多走这条线，而且是沿线高海拔，途经海拔6000米的大板、桑木。除了去措勤县的22班，线路上基本没啥风景。在路上唯一令人兴奋的是你可以遇到人群。
拉萨——到狮泉河镇的班车不定时发车。旺季两天一趟，行程大概两晚三天。票价在650-750元之间。前座收费750元，中座700元，后座650元。这是一个漫长而颠簸的旅程。最好尽量坐车厢前部。离开阿里从阿里到叶城离开阿里一般从狮泉河走南走北。除了包车，还有到新疆叶城的班车，也可以搭便车。作为新藏公路的枢纽，这里有邮政大巴、卡车和其他搭便车的人。北上新疆的车比较集中，好找。新疆移动公路养护队在阿里，在狮泉河南岸，专门接收来自新疆的货车。
在这里，可以看到带有宽敞驾驶室的日本卡车。司机多为维吾尔族人(尤其是女生最好不要单独乘坐这些车，可能存在安全隐患)。开车去叶城需要3天，车费大概300-400元。因为路程比较远，所以最好不要在公交车的尾部找一些车。地区客运站有从狮泉河到叶城的长途汽车，但实际上一般都是司机停车 平时两天一班车，旺季会有加班车，下午5点左右发车(但具体发车时间要看乘客数量，不要指望准点开车)。票价在300-450元左右。具体车次、发车时间、票价会随季节变化。
最好拨打阿里地区汽车站电话0897-2826591。从阿里到拉萨的货车大多走北线的格吉方向，大概6天，300-600元。南线圣湖、普兰车少。如果身体适合坐敞篷货车，可以去商贸市场找车。到普兰需要一天半，每人80-150元。此外，在菜市场东边的邮局家属院停车场，还可以找到开往拉萨和普兰的邮车。狮泉河到拉萨有长途汽车，淡季三天一班。具体频率取决于天气情况和乘客数量。车主要有两种，长途卧铺车，票价600-700元。路上没有住宿。
旅程需要两天三夜。4500的SUV，800-1000元，一般上午11点发车，但是SUV的发车时间不是完全固定的。它取决于乘公共汽车的人数。最好打电话或者直接去地区汽车站询问班车的情况。地区汽车站在狮泉河镇东郊，很好找。如果从拉萨出发到阿里，再回到拉萨，建议走环线，即分别往返南北线。如果需要增加或减少途中天数，可以根据情况自行调整。另外，如果你在拉萨，阿里，新疆叶城，或者阿里，——拉萨，只能选择阿里南北线中的一条。
阿里南线(新藏线南线)从拉萨到阿里，南线约1234公里。路线：拉萨——日喀则157拉孜122——桑桑125——22道班239——萨嘎58仲巴145——帕阳110——霍尔区250——巴嘎28。如果你选择了冈仁波齐和马边雍错作为目标，建议你走南线，从拉萨到目的地只需要4天左右的时间(而北线需要6-7天)。沿途可以看到一望无际的大草原，一望无际的沙丘，雄伟的喜马拉雅山，景色比北线更壮观。南线没有长途车，很少有搭便车的。
7月中旬到9月中旬，雨季来临时，南线经常被雨水破坏。1月到3月底，司机一般都不愿意去，所以5月到7月初最好走南线，或者9月中旬到11月中旬也是去阿里的好季节。萨嘎从拉萨经日喀则到22路班查，再向西58公里到萨嘎。如果从拉萨来，要过马圈河检查站才能进萨迦。这里的士兵态度非常好，对游客很热情。这里有一个邮局可以打长途电话和邮寄东西。此外，还有政府招待所可以住。有几家不错的餐馆和商店，是供应必需品的好地方。萨迦也是一个岔路口，往南可以直达尼泊尔边境。
佐贺县附近有一个渡口，名叫杜拉拉。过了河，就有了通往珠穆朗玛峰和樟木的路。佐贺可以住，比较好的地方有：县政府招待所价格：20元/人年纪大，晚上不发电。段家招待所是当地不错的招待所，20元/人，有3-8个房间，没有电视，有公厕，比较干净，就在政府招待所对面。
佐贺酒店价格：20元/人武部价格：比较干净。40元/人在一家叫星月的小餐厅后面有七八个独立的小淋浴房。10元/人，从这里到狮泉河镇不会再有浴池了。希望你不要错过这个洗澡的机会。想找免费搭车的，可以在佐贺公路桥头等，那里经常有去昂仁或腊子的车辆;如果想沿阿里南线向西去中坝、帕阳等地，晚上可以联系大会堂前的广场和招待所。中坝从佐贺到中坝145km，路比较好。货车需要4个小时左右，越野车的速度基本可以保持在每小时80-100km左右。
中坝分为新中坝和老中坝，老中坝是中坝原来的县城。它位于新藏公路旁，那里的招待所、商店和餐馆一应俱全。很多车辆在这里补给和停留，但是条件远不如佐贺。由于沙尘暴的影响，大多数居民都搬到了新藏公路4公里外的新中坝，距离老中坝30公里。因为离高速公路远，招待所少，所以车辆少。邮政、长途电话、学校、医院一应俱全，这是新型小巴的优势。在新的小巴里，你可以住在武警营地，那里非常友好好客。县政府旁边有餐厅，食堂等地方供应。
在新旧小巴之间，是拉兹以西的第三个检查站。这里可以住的地方有：政府招待所地址：县政府大院内价格：双人间、三人间，60元/人老中坝公路沿线很多民居也有住宿服务，接待旅游团的房费较贵。武警大队价格：30元/人，含新旧中巴车餐费。就像阿里其他地方一样，免费乘车是唯一的交通方式。每天早上，在新小巴的邮局外面，有一两辆卡车定期去旧小巴，晚上返回。时间大概是08: 00-16: 00/17: 00。司机通常不会上新的小巴，除非去找电话或购买用品。
要在新的小巴上找便车，他们还不如在政府旁边的小商店和邮局等着，或者步行4公里到老小巴的路口，因为新藏公路穿过老小巴县城，大多数旅游团和卡车都在那里停留，是找便车的好地方。中坝前面的路很差。去帕阳的路上沙丘很多，路上沙化很严重。有时候整个路面都被沙丘掩埋了。除此之外，还比较平坦。卡车很容易陷在沙子里，所以跑起来非常困难，行走速度也很慢。但如果你坐的是四驱陆地巡洋舰，应该不会有太大的麻烦。从中坝到神山圣湖是南线最全景的。
如果你起得早，并且足够幸运没有陷入沙子或水中，你可以在一天内直接到达那里。不过考虑到行程，南线大部分旅客都会先去圣湖，所以还是继续赶前一天的一些路去帕阳住比较好。杨坝杨，距中坝110公里，是南线主要补给站。其实这里的物资供应还是相当匮乏的。在一个典型的西部城镇，有大群的狗在街上来回游荡。由于阿里南线村庄不多，道路不规则，到处都是溪流和沼泽，所以司机们一般都待在帕阳检查车辆。乘客可以去武警营地用餐、住宿、搭车。村里也有几家招待所，可以找找。
一些房子也提供住宿，包括一个西海餐厅和原始的高原牦牛酒店。羊可以住宿的地方有：高原牦牛酒店价格：20-30元/人，有大型停车场和餐厅，是货车司机的主要住宿场所，附近有几家新开的酒店。扎西酒店价格：1230元/人，含餐。这是一个古老的客栈，也是许多司机的住宿之处。永生酒店价格：15元/人，入住的人比较少。在帕阳找车比在其他地方容易多了。16:00-22:00各地车辆陆续到达，大部分第二天一早离开。找车的地方主要是牦牛宾馆的停车场和扎西宾馆外的广场，武警营房也可能去试试。
目前，从帕阳到神山300多公里的马修穆拉的等级公路已经修好，但在雨季仍然会很难走，可能需要涉水。一路上修了很多桥，基本解决了问题，但有时候还是能看到货车堵在这里。在这一带的公路上，经常可以看到大群的羚羊和野驴。巴嘎巴嘎位于神山冈仁波冯祺和圣湖马边雍错之间的霍尔区以西28公里处。
Baga是一个很小的村庄，只有几十户人家。由于条件太差，大部分乘客都不愿意选择留在这里。这有一家不知名的旅馆 巴嘎以西30公里是神山冈仁波齐，往南是马旁雍错湖上的吴极寺，也是通往普兰的路。在巴嘎搭车并不容易，司机通常不会在这里停车。每天只有三两辆车停下来。霍尔区霍尔区位于神山冈仁波的冯祺和圣湖的马边永措之间，圣湖北岸，距帕阳约250公里。有武警营地，有小商店，有旅馆，是附近比较大的住宿。因为靠近神山和圣湖，很多游客会选择在这里住宿。
霍尔区有一家神狐酒店，是一间简陋的土房。大厅区域和通往神山的道路向西60公里处设有检查站，乘客需要下车登记后才能通过。霍尔区的边防武警站一般是首先考虑住宿的地方。因为卫生条件好，设施齐全，25元/人，驻军很热情，经常邀请游客一起打乒乓球。可以在部队厨房吃饭，但是价格比较贵。一碗面10元。在霍尔区搭便车更方便。沿着电线杆向西走，走到一个岔路口。有一条小路一直延伸到南边的大路。左转到达圣湖、桂湖和普兰，而主干道向西到达检查站和神山冈仁波冯祺。
巴嘎村从霍尔区向西28公里，再向西行驶约20公里到达大金寺。大金寺是一个位于神山脚下的小村庄，几乎所有的中外游客和朝圣者都聚集在这里。拉萨到阿里的北线约1700公里。路线：拉萨——日喀则157拉孜122——桑桑125——22道班110——代钦238和格吉112石泉河。子拉子县位于中尼公路和新藏公路的交汇处。往南可以去珠穆朗玛峰和樟木、尼泊尔边境城镇，往东可以去拉萨，往西可以去阿里。拉兹的第一个检查站位于县城以西4公里处。拉兹有几家酒店，15元一晚。还有几家餐厅。去阿里前最好吃顿饱饭。还有卖面条、糖、饼干和饮料的商店。拉萨到拉孜是直路。如果中途经过日喀则，是非常好的柏油路，但是不经过羊卓雍湖。
从卡兹到拉兹157公里，路又直又平。拉齐县的宾馆和招待所没有洗浴设施。推荐的住宿地点有：气象宾馆。价格：25元/人。一楼有餐厅，司机住宿免费。四川酒店价格：15元/人，拉子酒店旁边，靠近马路和停车场，是找搭车的最佳地点。拉子酒店价格：25元/人，带大型停车场，很容易找到电梯。
拉孜县每天都有班车到日喀则。如果你找到一个免费搭车去尼泊尔或阿里。你可以去拉齐酒店外面的路边和附近的停车场，或者你可以在向西3公里的检查站找到一辆车。从拉兹到阿里的路程住宿会少一些。车一直开，可能要一天才能到下一个住处。Sansan Sansan是一个稍微大一点的城镇，有餐馆、商店和旅馆。金桑路左边的第一家是公基宾馆，大约有20间房子。进了镇，左边第一家是随州饭店，卫生条件好，可以提供热水饮用。左边有一堆商店和一个招待所。右边是一家汽车修理店和许多餐馆。然后就是维修段和一个加油站(中国石化公司的牌子)。整个镇子大概有五六百米长。桑桑对面有一些小河沟，旱季问题不大的话可能是个问题，雨季的话。出桑桑40公里，要过4926米的切拉出口。然后我要路过旧的通讯站，现在已经废弃了。桥头有几家饭店可以提供简单的住宿，其中天府饭店和龙将饭店比较合理，但是附近的路很不好走。桑桑125公里后，22班。
腊子到22号班的路况比较好，货车速度可以达到40 km/h，过了22号班，北线路况很差，颠簸。整个北线最差的路是 22个班次之后，驱车40分钟，就可以看到华西著名的标记间歇泉地热景观。站在路边，可以看到近百个沸腾的泉水，有些离马路很近，最大的一个一天要喷几次。每次喷发前，泉水水位缓慢上升，高温水流出泉水，轰鸣声很大。高温立即膨胀成直径约2米的水汽柱，由低到高，升上空中，最大处超过20米。温泉之后，有一个很长的湖。过了湖，路变得更差了。
主要是没有更多的课，没人修路。即使是越野车也只能保持30-40公里/小时的速度，一路上，你会遇到几个不知名的高原湖泊。湖水清澈宁静，偶尔有牧民在湖边漫步，是拍照的好地方。过了最后一个湖，再走80公里左右，穿过茫茫戈壁滩，就到了措勤。接近措勤需要半个小时左右，越野车的速度可以达到80-100km/h，路够宽，几十辆车并行。离措勤3公里，有一个检查站，过往车辆一般都在这里登记消毒。虽然措勤是县城，但是住宿比较困难。迟到早退更好。
每天晚上7点以后这里都会有电力供应和长途电话服务。进入措勤后，左手是加油站，还有友谊餐厅、兵站、邮局、县政府。是右手边的餐厅和农业银行。这里住的地方：高原酒店价格：15元/晚扎子南木措酒店价格：四人间5元/床，有电视，有公厕，比较干净，好一点的30元/床的房间。虽然附近有几家餐厅，但是饭菜水平不敢恭维，只能填饱肚子。较好的当地餐馆是重庆小吃，就在加油站前面的右手边。如果可能的话，最好是一天之内从22班改规则，不要住在措勤，因为这里条件比较差。
离开措勤的方法是一过加油站就左转，然后右转，沿着山直走。很多新司机不知道这一点，所以无法让开。20班在这里分两路：西边是通往阿里的路，南边是通往定日的中尼路。搭便车的人可以在这个岔口等车。过了这个岔口，有一座桥，是通往阿里的必经之路。这是一个搭便车的好地方。开车进入山谷，可以看到一些零散的藏族村落。如果司机好心待一会儿，这是个拍照的好地方。不要错过它。直行53公里，到达昂仁路口(加贺镇)。在路的右边有一个村庄。小镇旁边有一个风景如画的湖。路口附近有几家酒店和餐厅，提供基本的食物、啤酒和住宿。
这个路口距离昂仁县城约7公里。如果巴士停在昂仁，你得在路口下车找个旅馆，然后连夜上车。路过的车辆会在中午停在这里吃饭，补给。晚上也有车辆开到酒店停下来住下，第二天再上路。这些都是找便车的好机会。再往前就是措勤，这是一条很好的引路之路。越野车一路能保持在80公里左右的时速，但是桑桑附近有一条不太好的河沟。从措勤转道不是很好，但也没有22班那么颠簸。通常越野车的时速可以达到60公里左右。从措勤往北168公里，可以到达一个岔路口，这里也是它与藏北那曲到阿里的另一条路交汇的地方。路很颠簸，岔口正前方是一个盐湖，叫东措。卡车来这里运盐到拉萨或者日喀则，在岔口过70公里就是变道了。是北线比较大的县城，住宿齐全。
县城海拔4470多米，冬天最冷可达零下42度，是阿里最冷的地方。当你改变规则时，左边的第一个建筑是加油站，那里有汽车配件和其他服务。有一个很大的修车的地方，如果车出了一些小问题，也可以在这里修。这里的条件比tho好得多 最好住政府招待所。豪华标间60元/人，四人间35元/人。外面有个琉璃游廊，离门不远有个土坯厕所。招待所旁边有一家大众便餐，味道不错。农业银行在县城中间，马路左侧，对面是一排穆斯林饱和的川菜馆。县城尽头有个加油站，有时候加90号油。
吉尔吉斯斯坦改革的道路条件是好的。没有河流，越野车的速度可以保持在每小时80公里甚至以上。路上有几个美丽的湖泊，最大的叫盐湖(离改则约150km)，西边有个小盐矿。人们都说那里的月亮晚上很美，比内陆亮，可能是高原气候的缘故。盐湖附近有个叫雄霸的小镇，很荒凉，补给条件也不理想，不宜留在这里补给。雄巴出来1小时左右，进入僧格藏布河的河谷，也就是狮泉河的上游。车辆可以沿着山谷走到葛集。葛集县有个丁字路口，旁边有个饭店。从这里向左拐就是去狮泉河的路。
如果你沿着丁字路口直走，你会找到当地最好的餐馆，富豪酒店——。葛集到石泉河的路只有112公里，最后20公里很差。下雨时，塌方经常堵塞道路。狮泉河狮泉河镇是阿里地区的首府，也是西藏西部最大的城镇。西与印度接壤，北与新疆接壤。所以无论从新疆还是拉萨，大多数游客总是选择在这里停留两三天。首先，他们可以寻找交通工具继续上路，其次，他们可以短暂休息，为未来的道路做一些补给。在这里，你要小心一些戴着白帽子打扮成穆斯林的外国人。
他们经常在路边玩头奖的游戏来骗钱或者摆摊买卖。遇到这种情况，你最好马上打100，或者去狮泉河桥北100米的派出所求助。另外，阿里的货车、客车发车时间不固定，多是当地人口头传下来的。之后要注意石泉河大十字附近的墙或者杆子，上面有班车的发车信息。普兰县位于中尼边境以南约20公里，狮泉河镇以北398公里。此外，它毗邻尼泊尔和印度。许多外国朝圣者和商人通过这个口岸进入(西藏自治区的重要出入境口岸是亚东、樟木和普兰)，越来越多的游客来到这里祭奠神山圣湖。
普兰有中国海关和边检，每天都有很多尼泊尔人和印度人经过，包括少量的外国游客成群结队进入西藏。但这不是中国官方的出入境口岸。想从这里去尼泊尔的人在办理尼泊尔签证时一定要注明，否则即使有尼泊尔签证也不允许出境。普兰的对面是尼泊尔的山区，叫khojamath。当地人说，即使能出境，到达尼泊尔后仍要走两天，走一条穿过喜马拉雅山的小路，才能到达有路的城镇。