法国战列舰 法国四个主炮一个炮台的战列舰是叫什么名字？

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古北级战列舰，一般翻译为库尔贝级或孤拔级，同级4艘
孤拔号：1910年建造，1911年下水，1913年服役，40年法国投降后，停靠在英国朴兹茅斯的孤拔号被英国接受，后移交自由法国海军，44年6月作为防波堤自沉于诺曼底
法兰西号：1911年建造，1912年下水，1914年服役，1922年8月26日在奎贝隆湾失事沉没
巴黎号：1911年建造，1912年下水，1914年服役，40年法国投降后，停靠在英国朴利茅斯的巴黎号被英国接受，后移交自由法国海军，45年8月返回法国，母港布雷斯特，改舰55年12月报废
让巴尔号：1936年改名海洋号，38年改为训练舰，44年被盟军空军重创坐底，45年彻底报废
丹敦级，同级6艘
丹敦号：1908年建造，1909年下水，1911年服役，1917年3月19日在撒丁岛外海被德国潜艇U64击沉
孔多塞号：1907年建造，1909年下水，1911年服役，1927年改为供应母舰，1945年彻底报废拆解
狄德罗号：1907年建造，1909年下水，1911年服役，1927年改为供应母舰，1937年拆解
米拉波号：1908年建造，1909年下水，1911年服役，1921年改为靶舰，1928年拆解
维尔尼奥号：1907年建造，1910年下水，1911年服役，1921年改为靶舰，1929年拆解
伏尔泰号：一战中被德国潜艇UB48重创，幸未沉没，1927年改为供应母舰，1939年拆解

法国黎塞留级战列舰就是四门主炮在同一炮台上的。1935年10月22日，黎塞留级战列舰的首舰黎塞留号在布雷斯特造船厂开工建造，二号舰让巴尔号和三号舰克莱蒙梭号也相继开工建造。黎塞留级战列舰的标准排水量38500吨，满载排水量49850吨；舰体长度247.8米，宽33米，吃水深度9.9米，12座重油锅炉和4部蒸汽轮机，提供高达155000马力的动力输出，采用4轴推进，最高航速达到32节，该舰舰体内装载有6800吨重油，18节经济航速下续航距离为5000海里，安装有2座四联装380毫米主炮塔。

20年，在第一次世界大战中，作为一个海军的前五名，在华盛顿海军条约，法国战列舰编队规模在5 35,000吨的战舰（总吨位不得以上175000吨）。但在战后法国大伤元气的金融和英美展开造舰竞赛。 “华盛顿海军条约”生效，在未来15年内，法国海军战舰从来没有达到或突破17.5万吨的条约限制线。然而，20世纪30年代中期，德国和意大利大力扩充海军，法国的海上利益构成了严重威胁。在这种情况下，法国人终于下定决心建造数艘新型的战舰，以保持法国海军在地中海和东大西洋的海上优势。

虽然华盛顿海军条约和伦敦海军公约“的海军力量带来了15年的”海军假日“，但不停滞的设计和建造战舰的技术。随着进程的发展，在欧洲的涡轮机技术和造船在20世纪30年代中期开始流行的“全能战舰的设计思想，专注于一个战舰战列舰和战列巡洋舰的优势：新的战舰速度可以达到30？部分有关;而强大的主炮安装第381笔毫米的水线装甲列板厚度为300毫米或以上。的标准排水量的战舰的出于这个原因，还增加了超过35,000吨，和一个新的高压蒸汽涡轮机，高强度的装甲，和一个新的主炮。

法国决定拨巨款建造战列舰，最直接的原因是法国的海军扩张计划的潜在对手。20世纪30年代中期，意大利开始建设标准排水量36000吨，航速30节，配有9381毫米主炮利托那韦力拓级战列舰俾斯麦级战列舰德国秘密建造标准排水量42000吨，设备更先进，更强大的战斗力。与之形成鲜明对比的是，在20世纪30年代初，只有四个第一次世界大战期间，法国海军的老式战列舰，排水量约20000吨，1932年，在法国建立了两个敦刻尔克级快速战舰，该级舰与高表现不佳速度和适中的装甲是太小了，但功率的340毫米主炮加载，不仅不能对抗大型战舰与同期德国，肖恩·霍斯超级战列巡洋舰对抗很是不情愿。因此，法国海军在20世纪30年代开始，设计和建造了自己的新战舰 - 黎塞留中继器的战舰。

1935年10月22，2010，的黎塞留中继器的第一艘船黎塞留“在布雷斯特铺设龙骨的第一件。在接下来的四年里，2号舰“ - 巴尔”和3艘“克莱蒙梭”已经开始。黎塞留是法国著名的中世纪枢机主教。法国计划首批建设的3个中继器黎塞留战舰，随后建设的三个的黎塞留级提高到20世纪40年代中期，完成整个造船计划，法国将有8个新战舰与意大利和类似德国海军的军舰对抗。

全球海军与英国和美国在第二次世界大战前，法国海军，在本质上，是一个地区的海军，它主要是在北非的殖民地，因此，主要的任务是赢得了地中海的制海权，以保护殖民地海通与法国本土。因此，当地主要战舰舰队黎塞留中继器的核心，它的作战思想是一个决定性的的意大利战舰或英国的地中海分谴舰队在地中海的战斗，而车队，破坏小姐的支持火力压制任务。在此基础上，黎塞留中继器的设计具有的以下特点：高速，但耐力是不是过分的要求;足够，以处理与意大利的新类型的战舰主要枪，安装辅助枪使用到攻击目标的同时，高度水平装甲带，同时也增强空保护的能力。

从敦刻尔克水平开始，法国战列舰一个很奇怪的布局：两个四联装主炮所有排列的前甲板，后甲板上，主炮，只有一个堆叠阵列，副炮塔。黎塞留级战列舰也沿用了整体布局方案：它的前甲板上配备有两个四联装380毫米主枪，后甲板的主炮没有被设置为一个三角形排列三，三联装副炮152毫米。法国计划开始的“黎塞留”的设计：9406毫米上的三个三联装炮塔安装在枪上安装406毫米口径主炮，是“第一个，后来在艾奥瓦州级相似，后者的”布局“。后来发现，这一方案大大超过了战舰吨位，建设成本难以承受，然后改为600406毫米主炮，2个炮塔正面。但是，在这种情况下，船舶的主要枪的数量太小，缺乏火力密度海战不能有效地覆盖目标。最后，经过仔细权衡使用小口径380毫米主炮的“黎塞”的，它的重量更轻，可以安装8联装火炮的火力密度相应增加。

枪管短，在法国和英国，是直径的45倍，意大利的50口径，德国52倍口径。不过，法国的火炮推进剂的负载量，虽然法律制度炮管短，较重的弹丸，但不低于类似火炮的炮口速度，范围和穿甲能力。四的380毫米火炮炮塔相当大的比重2274吨排水量与同期舰队驱逐舰。塔与液压控制，用电动泵为动力。四火炮炮塔分为两组，各组在两个炮兵相对独立的机构，并与另一组的两个炮兵。因此，从结构上看，的黎塞留重复炮兵安排实际上是2 * 2 * 2，而不是4 * 2的外观。另一个特点的法律制度380毫米炮塔装载在任何角度。一般战舰由于结构的限制，只能安装在一个固定的角??度，如日本级战列舰的460毫米火炮，使用只能装填炮弹的状态+3度。所谓的“弹性装车系统，从而增加的速度火的炮战，大炮发射率显着高于其他固定角度填充战舰。

战舰的设计原则是要求它的装甲承受自己的主炮轰击。“黎塞留”在开始的设计，还需要主装甲可以承受380毫米火炮轰击中的27000米的380毫米穿甲弹（此时可以穿透331毫米装甲列板前面的主炮，节省了大量的重量，因此“黎塞留”号足够的重量指标的装甲防护。附近的水线装甲列板的厚度为328毫米，15度角，18）。毫米厚的装甲的抗雪崩的衬垫。非必要的舰首和舰尾的装甲厚度为127-152毫米，炮塔也是保护的重点。炮塔正面装甲厚度为430毫米，270毫米厚的侧列板后，座装甲厚度为405毫米。控制塔是船的装甲防护标准不能低于水线的大脑。“黎塞留”控制塔装甲厚340毫米，战斗服，不过，队长通常不留在内部控制塔，但像去露天天桥上观察情况。

“黎塞”的设计时，从空中的威胁不断增加。因此，除了安装了很多空火炮外，也加强水平的铁甲船共两层甲板铺设装甲，厚度150-170毫米，厚度为40-100毫米的，这样的多层装甲甲板可以有效地减少破坏的邮轮导弹的军舰。的顶部炮塔装甲比战列舰厚，195毫米。增强的装甲水平，有效地提高了保护的船体。

在地中海作战，高速的主要舰队包围和歼灭敌人，但也很容易捕捉到敌人的商船和运输船。地中海港口众多的要塞，一旦他们赶上敌商船采取了避难所的控制范围内的沿海堡垒，是很难因此，法国的设计的黎塞留中继器出货时需要更高的速度。吃。

“黎塞”的第4号总功率15万马力的蒸汽涡轮机，4轴推进，设计时速为30节级2艘“ - 巴尔”战争结束后，新的主机完成176,000马力，速度32。测试“黎塞留”下水后，主机达到155,000马力的峰值功率，最高车速可达32节和30节航行60个小时。相比高速，黎塞留重复的续航能力不太突出的。“黎塞”的，可容纳6800吨，重质燃料油的18个经济高速航行，最大续航时间为5000相比之下，衣阿华级战列舰的载油量9000吨排水量58000吨爱荷华州级的生活已经达到了16000海里。这种现象的原因，“黎塞留”号，法国的汽轮机组效率低的海里。前主炮计划在的军舰上半年的水线过于肥大，航行阻力。然而，在地中海的战争，这个缺点不影响战斗力的战舰耐力要求不高。
/>“黎塞留”是开始于1935年和它的建设速度，但相对较弱的造船行业在法国可以不进行比较，英美，在1940年6月完成，只有95％的建设进度，虽然船舶的主要设备安装，但没有经过调试，没有战斗力，此时，德军绕过马其诺防线，横扫法国北部，以避免落入德国手中，“黎塞留”号离开布雷斯特在6月15日6月18日抵达达喀尔，塞内加尔。在第二次世界大战期间，它加入了盟军作战很勇敢。

1939年，德国对波兰的进攻，第二次世界大战的爆发的战争。到达，速度远远超过了法国人预计海战尚未开始，法国，但从来没有溃败的土地。1940年上半年，德国横扫法国北部，绕过马奇诺防线，1940年6月巴黎秋季，法国国防彻底崩溃。纳粹德国与法国傀儡政权签署了一项和平条约，法国成为德国控制下的附庸国，法国海军前所未有的混乱。战舰离开法国本土的端口，直接向英国投降，但更多的军舰非法藏在北，处于观望状态，是一个殖民地的端口。老式战列舰“洛林”和“库尔贝”英国探望被拘留的法国投降后，立即快速战舰“敦刻尔克”，“斯特拉斯堡”两个老战舰停泊在阿尔及利亚奥兰港;只完成了船体工程 - 巴尔二氏“被拖走，摩洛哥的卡萨布兰卡。

“黎塞留”也面临着选择投降或战斗。为了避免这种船落入德国手中，“黎塞留”剧组决定，控制的傀儡政权。 6月15日，尚未最终完成黎塞留“号与最好的收集弹药和备件的左侧布雷斯特在6月18日抵达法国殖民地的塞内加尔的达喀尔。

在法国的秋天，在等待状态是法国人的战舰六，和德国海军建造的三艘战列舰。法国战舰虽然没有宣布效忠傀儡政权，但大部分的摇摆的态度，事件最终落入德军手中，是一个严重的威胁英国舰队。为了消除这些潜在的对手，英国制定了一个行动计划，称为“投石机”相结合的政治投降，并使用武力来解决，释放这些海外法国舰队的战斗力。1940年7月3日，英国不宣布战争，动作的法律船停泊在北非的端口。四名法国战舰停泊在奥兰，阿尔及利亚港口第一次攻击，三，四名法国战舰沉没或搁浅的英国舰队的炮击中，以“宝贝计划”战列巡洋舰为首的“敦刻尔克”逃过一劫。

7月8日，厄运来的“黎塞留”的头，英国舰队攻击航空母舰为核心的“竞技神”的达喀尔拉力赛。 “黎塞留”的主要目标是打击的攻击剑鱼鱼雷飞机起飞“的竞争精神”，“剑鱼”把450毫米鱼雷发射，但收效甚微。

第一次进攻失败后，9月23日， 1940年，皇家海军派出“巴勒姆”号，“皇家橡树”和“决心”3号战舰再次在达喀尔首尔，目的仍然是摧毁法国这艘最强大的战舰。锚定状态“黎塞留”主枪，奋力反击，达喀尔沿海炮台，英国舰队的炮击。达到了32,000吨，这三个配备了15英寸主炮交火，英舰，“黎塞留”又挂彩了，好厚的装甲，没有跳动。战“的决心，英国战舰受伤。强迫海岸炮台的火力，为了避免更大的损失，英国舰队不得不从战役中撤退。

英国法国海外舰队攻击盟军的刚性关系。在整个1941年，黎塞留“系泊在达喀尔，而不是宣布加入轴心国序列，但在相同的时间不妥协与英国的”火炬“在北非作战，在1942年，盟军，”黎塞留“保持中立，在落地时不参与，不打盟军登陆部队。美国的调解下，由1942年年底，自由法国“黎塞留”剧组终于达成和解：名义上购买了美国的“黎塞留“在太平洋战区装修后在美国接受日本作战，战争结束后，然后返回法国政府投资。

1943年1月16日，”黎塞留“抵达纽约，关全船设备的原始设备水上飞机弹射器和水上飞机机库被拆除，法制37毫米防空炮和13.2毫米高射机枪换装盟军标准的40毫米Bofors“口径防空炮和20毫米厄瓜多尔立法孔”小口径速射炮，但保留了100毫米口径的高射炮，152毫米副炮和380毫米口径主炮。

美国海军没有配备的380毫米主炮战列舰，最后不得不到“黎塞”的特制一批380毫米口径弹药。翻新，“黎塞留”现代化，安装了新开发的空中和海上搜索雷达。接受“现代化”黎塞留“涣然一新。
1943年，“黎塞留”完成后，划归英国远东舰队司令部，在东南亚和印度洋的战争。“黎塞留”的主要任务是依靠其高速和反飞机大炮，飞机运营商提供短距离的空中保护，同时利用的380毫米火炮轰炸日本守岛工事。“黎塞留”的有30个高速，它可以按照行动的航母舰队，飞机运营商提供最后一层防空运送了大量的中小口径高炮，只可使用约23岁的英国战舰的速度，火力支援舰。
/> 1944年，美海军在太平洋战区，日本发动了全面进攻。在同年3月，来自斯里兰卡的英国远东舰队航母为核心的“光辉”，攻击日本的苏门达腊岛的占领。“黎塞留”的“伊丽莎白女王”号“勇敢”号战列舰，战列巡洋舰“信誉”一起，苏门答腊岛西北角的舰队的火力支援船的另一侧，与，沙璜

炮击。战斗舰共发射了三百八十○分之三百八十一毫米炮弹294发，各种二次电池数千发炮弹，几乎完全摧毁了日本的海岸堡垒和防御工事。1944年6月，盟军在诺曼底登陆，在欧洲的第二条战线开拓法国的解放指日可待，在太平洋战场上苦战黎塞留“也奉命返回法国本土。

1944年，“黎塞留”从印度洋通过红海和苏伊士运河，返回法国。

勒克莱尔将军的自由法国士兵游行凯旋门在巴黎的法国军舰也土伦港的一个海军仪式，壮观的审查。狂热的欢迎，在法国时，强大的“黎塞留”慢慢进入了土伦港，“黎塞留”成为自由法国的海上标志。

虽然解放了法国，德国投降，但在太平洋战区，战争尚未结束。法国的犹太复国主义的庆祝活动结束后，“黎塞留”返回到太平洋作战。

在1945年初，日本舰队，航母和舰载航空兵基本上消灭了，但仍留下了一定数量的战舰在太平洋岛屿的防御工事，仍是日本经营多年。

登岛作战，到6个月，美国的“黎塞留”，“衣阿华”，北卡莱罗“的名舰战斗并排，无数吨的高爆大量涌入日本的立场。

在1945年8月，“黎塞留”参加的最后一战，日本侵略者炮轰：日本海岸的港口城市，在8月15日投降仪式，并亲眼目睹了日本东京湾。黎塞留“的战斗足迹遍及三大洋，法国进入了战争中最多元化的，战舰的航行里程最长，也是历史的法国海军的最有名的战舰。

二战结束后，“黎塞留”，以退出英国远东舰队序列，返回??美国的海军控制，把黎塞留“，法国1946年，”黎塞留“再次返回到法国，从太平洋。在他们返回家园，“黎塞留”也进行最后的战斗任务：印度 - 中国的战争，“黎塞”号沿海巡航在印度支那半岛，越南威慑。

战后的“黎塞留”尽管不再大用场，但作为法国海军的象征，它一直服役到20世纪50年代参加了几场战争，北非的法国殖民地，主要用于为海军的威慑作用。由于，维护成本高的战舰，1959年黎塞留“退出现役的，首先在布雷斯特作为船员训练舰，出售废料在1964年，终于在意大利拆船厂解体。

黎塞留中继器二号舰“ - 波罗的海抢入水”是1940年3月，1940年6月，只安装一个炮塔，匆匆撤退到摩洛哥的卡萨布兰卡。卡萨布兰卡控制的法国维希政府“ - 巴尔二氏”仍然属于到轴心国的手中。登陆作战的盟军“火炬”，“让 - 巴尔”只有一个主枪炮轰进攻卡萨布兰卡的盟军部队，结果招致美国战列舰“马萨诸塞州”，美国轰炸机“群殴”，命中5个回合的406毫米炮弹和炸弹，的船体严重损害。占领卡萨布兰卡后，法国重新获得赫尔 - 巴尔二氏“，在战争结束后继续完成的过程，并最终于1955年完成。 - 巴尔二氏”是最后完成的一艘战舰在世界上，仅仅6年时间，服务在法国海军，退出现役后，在1961年，作为在土伦港船舶船员培训，并于1970年倒塌。

古北级战列舰，一般翻译为库尔贝级或孤拔级，同级4艘
孤拔号：1910年建造，1911年下水，1913年服役，40年法国投降后，停靠在英国朴兹茅斯的孤拔号被英国接受，后移交自由法国海军，44年6月作为防波堤自沉于诺曼底
法兰西号：1911年建造，1912年下水，1914年服役，1922年8月26日在奎贝隆湾失事沉没
巴黎号：1911年建造，1912年下水，1914年服役，40年法国投降后，停靠在英国朴利茅斯的巴黎号被英国接受，后移交自由法国海军，45年8月返回法国，母港布雷斯特，改舰55年12月报废
让巴尔号：1936年改名海洋号，38年改为训练舰，44年被盟军空军重创坐底，45年彻底报废
丹敦级，同级6艘
丹敦号：1908年建造，1909年下水，1911年服役，1917年3月19日在撒丁岛外海被德国潜艇U64击沉
孔多塞号：1907年建造，1909年下水，1911年服役，1927年改为供应母舰，1945年彻底报废拆解
狄德罗号：1907年建造，1909年下水，1911年服役，1927年改为供应母舰，1937年拆解
米拉波号：1908年建造，1909年下水，1911年服役，1921年改为靶舰，1928年拆解
维尔尼奥号：1907年建造，1910年下水，1911年服役，1921年改为靶舰，1929年拆解
伏尔泰号：一战中被德国潜艇UB48重创，幸未沉没，1927年改为供应母舰，1939年拆解