V停”作业的电气干扰有:静电干扰、电磁感应、穿越电流及什么侵入？ 哈尔滨理工大学 电气工程及其自动化分为5个二级学科是什么意思...

电气中容量到底指什么，(是功率或者是电流)，是个什么概念，~

严格地按教科书讲，电气中的容量就是指该设备或者回路中的有功功率与无功功率的向量和，单元标志是VA，千伏安是KVA，兆伏安为MVA。如果仅仅只有有功功率，就用W，KW、MW来表示。
至于其他是“容量”，都是大家的俗称。如说某断路器开断容量大于63KA，正确应当是“开断电流大于63KA”。但是为是么会被俗称为“开断容量”呢，是因为我国在文革前一直采用前苏联对于断路器的表示方式，用其开断的容量来表示，即用开断电流与开断电压的乘积来表示，为KVA，MVA等，现在在一些老式的断路器大概还可以看见这种标示。文革后我国采用了国际电工委员会及美国的标准，改为用KA来表示断路器开断水平。
至于其他地方用容量，均为不规范说法，但是是大家都明白的，就流行了。

哈理工的电气工程及其自动化也就是电气专业分为五个方向，其中电气绝缘是学校里最好的，将来工资高，其次是高电压，别的方向都不太好。分数上没有什么区别，因为大家报考的时候都不太懂，530考这里的二表应该行。你看看去年分数线，差不了多少。

接触网V形停电作业的电气干扰有：静电干扰、电磁感应、穿越电流以及（强电侵入）。

一、V停作业的干扰因素

V停时，由于一线停电，进行接触网检修作业，另一线仍正常供电，列车在该线照常运行，因而对停电作业的线路存在着以下干扰因素。

1、电气干扰

1） 静电干扰

带电接触网的高压静电场对停电线路接触网各线索产生的感应电压,其大小与上、下行线路的间距、平行长度及气象状况有关，有时可高达数千伏。

2） 电磁感应

接触网通过牵引电流时，交变电磁场对停电线路接触网各线索产生的感应电势，其大小同样与上、下行线路的间距、平行长度有关，同时还与牵引电流的大小有关，当发生短路时影响更大。

3） 穿越电流

V停时，停电线路与不停电线路的接触网利用绝缘装置可以隔开，但由于上、下行钢轨通过车站渡线及道岔，以及大地是互相连通的，所以牵引电流通过钢轨回流时，上、下行钢轨均有牵引电流流过。当停电线路的接触网作业挂接地线（通常是要和钢轨相联）时，作业区两端的地线将钢轨与接触网并联，必然在接触网上产生分流，现场将其叫作“穿越”电流，穿越电流的大小，则与接触网、钢轨和大地的电气参数以及电力机车运行位置有关。

4） 强电侵入

V停时，停电线路与不停电线路的接触网之间是依靠上、下行隔断绝缘子和渡线分段绝缘器来隔开的。当绝缘闪络、击穿或电力机车受电弓从有电侧通过分段绝缘器闯入无电区时，将会导致高压电侵入。接触网的额定电压为25kV，强电侵入会给作业人员的安全及设备安全带来严重威胁。

2、 行车干扰

　　

V停时，虽然停电线路的接触网可以进行检修，电力机车因此而停止运行，但非电力牵引的列车及重型轨道车等仍可能穿行，此外邻线的列车可能因进路错排而误入作业区段。以上情况均会给作业组带来行车防护的问题。

接触网

二、V停作业的防护措施

　　

1、电气干扰的防护

　　

1）静电感应的防护

　　

静电感应是邻线高压电场通过空气介质感应过来的，电压有时高达数千伏（现场测试为2000余伏），但通常能量有限，且只要将停电侧接触网上的各线索可靠接地，感应电压值急剧下降。几乎为零。理论计算及实测结果证明了这一点，故对人身不会造成危害，只要在作业区两端装设接地线就可安全防护。

　　

2）电磁感应的防护

　　

电磁感应在停电的接触网各线索上产生纵向感应电势。同样，理论计算及现场测试结果表明，将各线索可靠接地后，在邻线电力牵引的列车多种运行方式下，感应电势有效值的数量级为10的－1～0次幂（即10V以下）。而邻线发生金属性短路试验的结果表明，最大的感应电势有效值的数量级为10的1次幂（即数十伏）。以上值均未超过且远小于《四部（邮电、电力、通讯兵、铁道）原则协议》所规定的电磁感应有效值，即“正常不应超过60V，短路时不应超过430V”的标准值。因此，电磁感应的防护措施仍然是在作业区两端装设接地线。

　　

3）穿越电流的防护

　　

V停时，作业区两端挂接地线后，尽管有穿越电流流过，但如前所述，接触网上的感应电压很低，而作业人员包括作业机具的阻抗远大于接地线的阻抗，因此，穿越电流对作业组人员产生的分流可视为开路，不会对作业组人员造成危害，但若作业区段内的接触网与接地线构成的回路有开路的情况发生时，则穿越电流将会通过作业人员，对人身产生危害。

4）强电侵入的防护

　　

停电作业的实践证明，对强电侵入的最有效的防护措施是在作业地点两端装设可靠的接地线。此外，要求行车部门不得将电力机车放入无电区段。对于双线区段的站场，软横跨的上、下行隔断绝缘子的绝缘水平应加强。应比该区段正常绝缘水平加大一级，即一般污秽区爬距为1200mm，重污秽区为1600mm，以防止V停作业时绝缘子发生闪络或击穿。在站场内作业也可适当增设接地线。

2、 行车干扰的防护

　　

关于作业区的行车防护问题在《技规》、《行规》、接触网《安规》等诸多规程、规则中都有明确规定，只要认真贯彻落实，就能做到安全作业。