狂降7万卖不动！为何沃尔沃XC60依旧萎靡不振？
2018年，中国车市很难；2019年，中国车市更难；2020年，中国车市难上加难！
虽然近几年车市行情总是不被看好，但是作为世界上最大的单一市场，中国车市的规模摆在那里，只要有好的产品、好的营销，并不是没有成功的可能。大众、丰田、本田、奥迪、宝马、奔驰、长城、吉利、长安，无论合资、豪华还是合资，都有各自领域的佼佼者。
豪华品牌细分市场，相对自主与合资市场，近几年整体依旧处于增长态势之下。这与越来越多消费者换购、增购有关，并且这一增长趋势还会在接下来较长时间内保持。但即便如此，除了一线品牌BBA，以及部分二线领导品牌，如凯迪拉克、雷克萨斯等之外，其他二线及以后豪华品牌的日子并不好过。
沃尔沃XC60就是一个很好的例子。XC60目前是沃尔沃品牌的主销车型，品牌销量占比很高。但即便是品牌头牌，XC60的日子也不好过。今年1-5月，XC60累计销量为1.91万辆，同比下滑18.5%。
或许有人会说XC60销量下跌主要是受到疫情的影响。的确，在年初几乎所有车企品牌都受到了疫情影响，销售基本陷入停滞。但是在5月份，很多品牌都迎来正向增长，车市整体已经出现了1.8%的同比增幅。豪华品牌细分市场表现则更加出彩，整体增幅已经达到了20%之多，几乎已经摆脱了疫情影响。就在如此市场背景之下，XC60在5月份的销量依旧下跌了7.2%。
所以，我们可以判断，疫情影响并不是沃尔沃XC60销量下跌的主因，更主要的原因还是出在产品和品牌本身。
从产品层面上来看，不说沃尔沃XC60对比竞品的优劣势，目前其产品本身就存在着一些硬伤。从车质网投诉案例中，我们查阅到了大量有关沃尔沃XC60车身共振的投诉。很多车主表示，长期驾驶XC60后会产生头昏脑胀、耳鸣、耳部压迫等问题。一向以安全著称的沃尔沃，却出现了产品影响驾乘人员身体 健康 ，进而影响驾驶安全的问题，的确很难得到理解。目前，沃尔沃厂家方面并没有就车身共振问题给出有效的解决方案，也加剧了消费者的不信任感。
从品牌层面上来看，包括沃尔沃、捷豹、路虎等二线豪华品牌，都在终端市场用极高的优惠幅度来实现以价换量。沃尔沃XC60目前终端优惠在7万元左右，旗舰车型XC90刚上市就已经出现了近20万元的终端优惠。而捷豹、路虎等品牌部分产品更是有动辄超过30万元的终端让利。
不降价卖不动，以价换量的同时，却又对自身豪华品牌调性带来无法修复的不利影响。豪华品牌调性丢失之后，价格、销量则更难得到保证。所以，单单以价换量对豪华品牌来说，无异于饮鸩止渴。
二线豪华品牌还有出路么？当然有！看看领先的凯迪拉克和雷克萨斯，前者也走过以价换量的道路，但是如今更注重品牌价值的塑造；后者一直以进口身份销售，并提供更为周到的车主服务，建立起了消费者对品牌的极度认可。
写在最后
中国豪华品牌市场规模依旧在逐渐增长，市场空间绝不是紧靠BBA就能填满的，对于其他豪华品牌来说，机会依旧很大，就看如何去把握了！（文/钟奕）
下一代XC90将是燃油车\\"绝唱\\",5年后沃尔沃卖得动还卖得好?
而沃尔沃虽然是个百年老车企，但是在新能源领域，核心技术就真的比上述这些新能源车企强吗？加之沃尔沃在国内的品牌影响力并不强，所以说，一旦沃尔沃在国内大范围的推广新能源汽车放弃燃油车，至少在2025年这个时间节点是卖不动的。写在最后：汽车的发展历史已有百年之久，在传统内燃机统治了一个多世纪...
续航301km起,优惠完仅7万多,无界Pro为何卖不动?
通过半年来的销量数据我们能够发现，无界Pro这款车型的确卖不动。即便是厂家在3月份下调了指导价格，同时新车在终端还给出了1万左右的优惠降幅，可它就是没什么人买。所以，到底是车有问题？还是这届买车人的口味变刁了呢？在我们看来，无界Pro之所以销量不好，跟价格肯定是有很直接的关联。要知道，...
极星2为什么卖不动
主要原因因为Polestar 2在海外的竞争对手非常有限，而国内众多自主品牌的纯电动车型现在已经是数不胜数，留给Polestar的空间非常狭窄，导致卖不出去。极星2的缺点虽然有沃尔沃背书，但是极星的品牌知名度不高另外，它才开始量产并投放市场，产品的稳定性有待检验总结极星走简约设计风，外观可让人过目不忘其次...
“降价大法”管用,近期这4款车低价换销量,真拼了!
价格下调也是思域持续热销的重要因素，在售的22款和23款车型之中，部分地区22款车型的低配版售价甚至已经跌破9万大关，23款车型的入门版车型也跌破10万大关，作为一台越级的A+级运动轿车，这个价格对于年轻用户还是很有吸引力，最主要的是它的声名也一直很好，加上现在这样的优惠力度，很难卖不动。不...
沃尔沃XC90安全性远超奔驰宝马,官降18万为何卖不动?
底盘方面搭载了双叉臂前独立悬挂后多连杆独立悬挂，标配四驱系统，底盘质感优秀，这个级别的车型，除了公路行驶，偶尔越下野对它来说也不是什么难事。底盘主要还是偏日常城市舒适性，底盘韧性十足，过颠簸路面底盘回弹迅速干脆，不会有多余的动作。2019款沃尔沃XC90逸致版厂商指导价63.09万，目前市场有15万...
公认的“安全SUV”,配2.0T+8AT,直降13万
不过，沃尔沃XC90仍卖不过宝马X5，毕竟在今年4月份，沃尔沃汽车在国内的累计销量也才1.2万多辆，其中，沃尔沃XC90的月销量为1595辆，反观宝马X5L当月销量就已经接近6000辆，还是整个中大型SUV市场中的销量第三名，相比较之下，会发现这两款车型之间的差距很大。那么，沃尔沃XC90卖不动究竟是实力不足，还是...
卖不动就降价,20多万豪车认准这3个品牌就对了,便宜又有面子
总的来说，随着汽车工艺的不断升级，市场上可选车型越来越多，豪华品牌早已不复当年动辄五六十万起步的境况。相反，更多豪华品牌车型都愿意通过降价的方式，以博得消费者们的青睐，而文中举例的三个品牌也只是市场上的"一隅之地"，如路虎、沃尔沃以及阿尔法罗密欧等豪华品牌，在部分车型的降价幅度上，同样...
是产品力不强还是品牌不响?这3款合资中级车怎么就卖不动?
可为什么中级轿车如此之重要呢？首先在于它的价格偏高，动辄20万以上的售价不仅让主机厂"有利可图"，而且能助力整个品牌形象和影响力的提升。其次，很多品牌的各种先进技术都会先在中级轿车上应用，足以见得中级轿车在主机厂产品线中的分量。市场向来"无情"，主机厂都知道中级车重要，因此大家都不遗余力的...
中期改款的沃尔沃V90 CC,将成为卖不动的旅行车中最美的那台?
4 秒，百公里综合油耗 7.6 升，搭载48V轻度混合动力系统，搭配的是8速自动变速器。在欧洲，旅行车卖的那叫一个火热，只是到了中国后，沦为特别小众的一款车型。作为国内为数不多的中大型旅行车，沃尔沃V90 CC又有着什么样的未来呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
沃尔沃v系列属于什么车
在中国旅行车大环境不看好的情况下，加之沃尔沃在华的品牌知名度远不及宝马、奔驰和奥迪等其他豪华品牌，这些豪华品牌在华的旅行车销量同样低迷，而品牌红利更低的沃尔沃V系列旅行车卖不动，也就不足为奇了。沃尔沃汽车、卡车和客车公司拟在中国建立联合交通事故研究中心。多年来，沃尔沃积极探寻交通事故...