为什么菜鸟网络可以成为全球十大独角兽企业之一？ 如何评价马云的菜鸟网络？

阿里最宠爱的菜鸟网络，为什么这么值钱？~

根据今年“双11”数据，截至11月11日18时31分，天猫“双11”物流订单量突破10.42亿，超过2018年“双11”全天订单量；截至当日24时，订单总量达到12.92亿。这个数字让无数“双11”嘉年华的顾客惊叹不已。
“无论在中国还是在全球市场，我们都支持新人的持续发展。我们希望为整个阿里巴巴数字经济创造更大的化学反应，共同帮助推动物流业的数字化进程。”这是阿里巴巴集团董事会主席张勇在等待新人的未来，这也是一个更为严格的要求。新秀将在整合优势资源的基础上，对各个环节进行疏通和协调，这是一个重塑的过程，也是新秀提供职业供给的途径

当然，这只是新秀数字推广的一小部分。受自动化、物联网等技术在整个物流链中应用的影响，天猫“双11”仅开放8小时，业务交付订单超过1亿单；中午12时，全国324个城市上午收到采购包裹，进口通关量达到2854万件全天订单量创下我国跨境进口通关效率新高。



张勇曾表示，阿里要参与全球供应链网络建设，整合供应侧，以数字化的方式将全球商品带到中国。全球供应链系统的建成，必然建立一个良好的物流平台。无论是跨境直邮还是保税形式，都要先将货物运到国内仓库，再根据品牌厂商的实际需求，分到不同的销售渠道。这是菜鸟构建和完善全球供应链基本体系的内在逻辑。今年5月，新秀总裁万林重申，公司的战略方向是“一横两纵”，一横是技术投资，一横是推进职业数字化。这两个纵向分别是新零售供应链和全球化。不难看出，“两个垂直”涉及到供应链深度的挖掘。除了建立全球供应链体系的雄心之外，新秀的新零售供应链再次被提上了推广的日程。

1.菜鸟网络看起来很低调，但是一直在做大动作。正好前段时间有机会在一个小型的讲座上与某著名坚果类电商品牌（这么说是哪个公司就太明显了…）的高管有一些互动，因为从别的渠道上了解到该电商刚刚与菜鸟网络有过接触，于是我就问了类似的问题，得到的回答总的有两点：一是菜鸟网络一直在与大型电商进行们恰谈合作事宜，二是菜鸟网络要建巨型仓储中心以统一未来物流的始发端。1.4年之前的公开资料显示，菜鸟网络已经在成都双流拿地1000亩，浙江金华拿地1500亩，天津拿地1500亩，据称总共已覆盖数十个城市。其仓储中心规模可见一斑。
2.菜鸟网络为何这么低调？因为政策风险太大。由于菜鸟网络的宏大愿景以及整个阿里巴巴集团的雄厚的实力，地方政府在土地政策上对菜鸟网络是有所倾斜的，菜鸟目前可以用很优惠的价格（甚至几乎无成本）获得大量的土地，如上所述的拿地规模和速度是很令人惊讶的，不可能不引发舆论界一些猜测。即使在菜鸟当前如此低调的情况下，舆论的质疑声也是不觉于耳：在当前中央政府严控土地闲置的情况下，菜鸟的行为很容易会成为枪打出头鸟的目标。这时候再选择高调就是作死了。事实上，风险性从一开始就注定了，外星人一直强调自己要做的不仅仅是物流，而更多的是建立未来电子商务甚至未来中国商务的基础设施，做了一件之前都是国家和政府来做的事情，难度可想而知。那些说外星人要抢快递公司生意的可以洗洗睡了，格局差的太多。
3.E.T.还说，要用这个中国智能物流骨干网实现全国任何一个地区做到24小时内送货必达，大幅度降低中国未来物流成本，解决“最后一公里”问题，具体怎么做呢？根据目前已有的信息，一个轮廓已经大致出来了。

2013年5月，菜鸟网络由阿里巴巴牵头设立，阿里通过天猫投资21.5亿元控股43%。菜鸟网络背靠阿里，掌握国内最大的电商资源，在电商件为主的国内快递市场占有很大主动权。近年来，菜鸟网络通过整合协调各方资源，发展势头强劲，已然成为物流行业的一颗新星。

物流网络大平台

目前，围绕电子商务物流，有三大参与方，分别是电商自建物流、物流网络平台、第三方快递（三通一达为代表）。而菜鸟网络的定位是物流网络平台。菜鸟网络主要是提供标准，扮演平台的角色，将仓储、干线、配送，甚至铁路、公路、航空等社会资源可自由接入菜鸟平台。

菜鸟利用大数据来进行资源的统一调配和管理，实现物流效率的最大化。这一点从菜鸟联盟整体的股权分配便可看出。菜鸟网络的出资企业涉及电商、快递、金融多领域，包括阿里巴巴集团、银泰集团、复星集团、富春物流、顺丰、申通、圆通、中通、韵达等多家企业

补物流短板，完善阿里生态网

阿里建设菜鸟网络主要有两方面的原因，一是弥补物流短板，二是完善阿里生态网。尽管近几年来，阿里电商仍然实现了增长，但其增速逐年下降，阿里电商即将达到一个发展瓶颈。据统计， 2015财年，阿里巴巴平台GMV达2.44万亿元，同比增长45%；至2018财年，阿里巴巴平台GMV达4.8万亿元，增速仅28%。因此，早在2012年阿里开始升级电商平台，将淘宝商城更名为天猫商城，以期升级平台形象。

（注：阿里巴巴财报中的财年指每年4月1日至次年3月1日）

阿里虽然在商流上进行了升级，但物流跟不上成为最大痛点。以往“三通一达”这几个合作伙伴虽然在价格较优惠，但其服务质量却仍然和京东物流、顺丰等企业有着一定的差距。据统计，2018年11月，京东物流申诉率仅9.12%，远远超过“三通一达”这几家企业。随着电商平台的不断升级，消费者也更加注重服务的质量，而物流这一环节对消费者的消费体验显然起着重要的作用。因此，阿里布局了菜鸟平台，用来改善电商平台的物流服务短板。

此外，阿里建设菜鸟网络，除了可以提升物流服务水平，更重要的是可以完善阿里整个生态网络。目前，阿里“淘宝+天猫”得到了客户商流数据，“支付宝+蚂蚁金融”得到了客户现金流的数据，从供应链数据完整性角度来讲，如果菜鸟获取物流数据、就可实现三流合一，完善整个生态系统的数据库。

虽然电商平台和金融平台可以获得用户的大部分数据，但平台下的非电商件物流数据并不受它控制，而非电商平台的物流数据也包括客户信息、如姓名、地址、寄取时间等信息，而这些数据的量并不小。

阿里系前端规模优势助力菜鸟一路腾飞

菜鸟基于阿里的基因，主要挖掘自身的平台价值，利用合作伙伴的物流能力，服务淘宝、天猫上的第三方商户。自2013年成立以来，菜鸟网络携阿里系前端规模优势以及持续投入，至2018上半年，菜鸟物流市场接入142个城市，3879个仓库，总仓容面积5212万平米，当/次日达服务覆盖1500个区县。

从菜鸟网络的订单量来看，我们以历年天猫双11为例，可以看出菜鸟网络所处理的包裹数量持续增长，从2014年至2018年，菜鸟网络双十一当天的物流订单量呈逐渐上升的趋势。2018年双十一，菜鸟网络订单量达到10.4亿个，同比增长28%。

立体布局快递物流链，“天地联动”统筹发展

菜鸟平台意在打造综合物流平台，现阶段已与物流相关的四个领域的企业进行深度合作，规模化平台运营体系业已成型。在成立之初，菜鸟计划根据天猫、淘宝的交易与物流信息搭建起一个数据网络，称之为“天网”，并在分布全国的几大重要物流区域搭建起数个巨大仓储中心，称之为“地网”。最后，“天网”配合“地网”进行“天地联动”，根据其信息大数据的优势，布置仓储，调配物流，在多个方面提高物流快递转运的效率。

阿里在物流领域的战略投资进一步完善了菜鸟网络生态系统。除了投资设立菜鸟网络，阿里还在不断的投资并购物流领域的多个企业，而这些企业与菜鸟网络的合作会产生很强的协同效应。阿里投资的相关企业包括：复星、银泰、日日顺、全峰速递、百世汇通等。

因为他是一家有实力的公司，有资源有钱。2013年5月，菜鸟网络由阿里巴巴牵头设立，阿里通过天猫投资21.5亿元控股43%。菜鸟网络背靠阿里，掌握国内最大的电商资源，在电商件为主的国内快递市场占有很大主动权。近年来，菜鸟网络通过整合协调各方资源，发展势头强劲，已然成为物流行业的一颗新星。

物流网络大平台

目前，围绕电子商务物流，有三大参与方，分别是电商自建物流、物流网络平台、第三方快递（三通一达为代表）。而菜鸟网络的定位是物流网络平台。菜鸟网络主要是提供标准，扮演平台的角色，将仓储、干线、配送，甚至铁路、公路、航空等社会资源可自由接入菜鸟平台。

菜鸟利用大数据来进行资源的统一调配和管理，实现物流效率的最大化。这一点从菜鸟联盟整体的股权分配便可看出。菜鸟网络的出资企业涉及电商、快递、金融多领域，包括阿里巴巴集团、银泰集团、复星集团、富春物流、顺丰、申通、圆通、中通、韵达等多家企业

补物流短板，完善阿里生态网

阿里建设菜鸟网络主要有两方面的原因，一是弥补物流短板，二是完善阿里生态网。尽管近几年来，阿里电商仍然实现了增长，但其增速逐年下降，阿里电商即将达到一个发展瓶颈。据统计， 2015财年，阿里巴巴平台GMV达2.44万亿元，同比增长45%；至2018财年，阿里巴巴平台GMV达4.8万亿元，增速仅28%。因此，早在2012年阿里开始升级电商平台，将淘宝商城更名为天猫商城，以期升级平台形象。

（注：阿里巴巴财报中的财年指每年4月1日至次年3月1日）

阿里虽然在商流上进行了升级，但物流跟不上成为最大痛点。以往“三通一达”这几个合作伙伴虽然在价格较优惠，但其服务质量却仍然和京东物流、顺丰等企业有着一定的差距。据统计，2018年11月，京东物流申诉率仅9.12%，远远超过“三通一达”这几家企业。随着电商平台的不断升级，消费者也更加注重服务的质量，而物流这一环节对消费者的消费体验显然起着重要的作用。因此，阿里布局了菜鸟平台，用来改善电商平台的物流服务短板。

此外，阿里建设菜鸟网络，除了可以提升物流服务水平，更重要的是可以完善阿里整个生态网络。目前，阿里“淘宝+天猫”得到了客户商流数据，“支付宝+蚂蚁金融”得到了客户现金流的数据，从供应链数据完整性角度来讲，如果菜鸟获取物流数据、就可实现三流合一，完善整个生态系统的数据库。

虽然电商平台和金融平台可以获得用户的大部分数据，但平台下的非电商件物流数据并不受它控制，而非电商平台的物流数据也包括客户信息、如姓名、地址、寄取时间等信息，而这些数据的量并不小。

阿里系前端规模优势助力菜鸟一路腾飞

菜鸟基于阿里的基因，主要挖掘自身的平台价值，利用合作伙伴的物流能力，服务淘宝、天猫上的第三方商户。自2013年成立以来，菜鸟网络携阿里系前端规模优势以及持续投入，至2018上半年，菜鸟物流市场接入142个城市，3879个仓库，总仓容面积5212万平米，当/次日达服务覆盖1500个区县。

从菜鸟网络的订单量来看，我们以历年天猫双11为例，可以看出菜鸟网络所处理的包裹数量持续增长，从2014年至2018年，菜鸟网络双十一当天的物流订单量呈逐渐上升的趋势。2018年双十一，菜鸟网络订单量达到10.4亿个，同比增长28%。

立体布局快递物流链，“天地联动”统筹发展

菜鸟平台意在打造综合物流平台，现阶段已与物流相关的四个领域的企业进行深度合作，规模化平台运营体系业已成型。在成立之初，菜鸟计划根据天猫、淘宝的交易与物流信息搭建起一个数据网络，称之为“天网”，并在分布全国的几大重要物流区域搭建起数个巨大仓储中心，称之为“地网”。最后，“天网”配合“地网”进行“天地联动”，根据其信息大数据的优势，布置仓储，调配物流，在多个方面提高物流快递转运的效率。

阿里在物流领域的战略投资进一步完善了菜鸟网络生态系统。除了投资设立菜鸟网络，阿里还在不断的投资并购物流领域的多个企业，而这些企业与菜鸟网络的合作会产生很强的协同效应。阿里投资的相关企业包括：复星、银泰、日日顺、全峰速递、百世汇通等。, 在列表内, 23 项

菜鸟网站可以成为全球十大独角兽企业之一，主要的原因在于菜鸟网站涉及的面很广，覆盖的领域非常的多，并且在现实生活中的使用率非常的高，广受大家的好评。所以菜鸟网站成为全球十大独角兽企业。

菜鸟网络，之所以成为全球十大独角兽企业之一，那是因为菜鸟网络它的一个使用比较广泛，而且比较贴近大家的生活。
你看他在快递业上的一个铺设到网络，还有使用其他的网络为人们的生活便利努力。
总体上来说，大家对菜鸟网络的认可度还是可以的，它的实力还是不错，大家都支持他，所以它能成为全球十大独角兽企业之一。

因为菜鸟网络通过自己的大数据，人工智能和高度自动化货物分拣运输技术建立起来的快递平台，很有可能成长为未来快递公司的通用平台。
所以说菜鸟网络的成长性很强，核心技术和垄断性都有无可比拟的优势，能成为全球十大独角兽企业之一是必然的。