美军依阿华级战列舰沉默事件

依阿华号战列舰的服役事件~

1943年，服役后的依阿华号一直在为海军的航母特混舰队护航，期间击落日机66架，且撞沉一艘被重创的日军潜艇。1943年5月至8月，参加阿留申群岛战役，在阿留申群岛西部的阿图岛和基斯卡岛进行的登陆作战，与内华达号、弗吉尼亚号战列舰和6艘巡洋舰为登陆的美国海军陆战队第7步兵师提供火力支援，摧毁13个碉堡和防御工事，击沉3艘运输船，击落2架飞机。1943年7月 ，依阿华号护送总统罗斯福到德黑兰参加同盟国会议，为满足罗斯福的需求，舰上安装了一座浴缸。这使得依阿华号成为军事史上唯一一艘有浴缸的战舰。1943年11月12日，依阿华号险些遭到友军鱼雷误伤。 1944年1月22日，依阿华号和新泽西号一起加入太平洋第5舰队，期间参与马绍尔战役、马里亚纳群岛战役、莱特湾海战等战役。1944年2月17日，依阿华号协同米切尔海军中将的第58特混编队攻击特鲁克基地。1944年4月22日，在马朱罗环礁完成补给休整的依阿华号随快速航母编队驶往太平洋西南部，支援麦克阿瑟将军对新几内亚岛北部的进攻，对艾塔佩一带的日军进行了炮击，掩护美军在该地实施登陆。1944年10月，参加莱特湾海战，期间为第7舰队战列舰编队旗舰（同行的新泽西号为第7舰队旗舰）。并参与恩加尼奥角海战，同战列舰编队击沉日军2艘驱逐舰、1艘巡洋舰，重创1艘战列舰。1944年12月17日，位于菲律宾东南海域美第3舰队遭台风袭击，依阿华号遭到台风眼镜蛇正面吹袭，使其中一轴螺旋桨损毁，并且需要回国进行维修。1945年4月15日，完成维修后的依阿华号到达冲绳，参与冲绳战役，击沉18艘运输船、商船。参与炮击东京工业设施，并协助美军占领日本。1945年9月2日，在东京湾见证日本签字投降仪式。1945年9月-10月，依阿华号参与魔毯行动，搭载美军返国。 1951年，朝鲜战争爆发后，因海军经费逐步恢复，且亟需前线舰炮火力支援，依阿华号再次服役。并主要炮击北朝鲜运输路线及工业重镇。1953年，朝鲜战争结束后，依阿华号调回大西洋，并参与包括反击行动在内的北约海军演习。 1958年，依阿华号编入预备役，又一次全部封存。1982年10月--1984年4月，在英格尔斯造船厂进行现代化改装。 1984年，依阿华号再次重返现役，并集中在大西洋、地中海与海湾巡航。1987年，两伊战争期间，依阿华号参与挚诚意志行动，协助保护科威特的油船免遭两伊攻击。1989年4月19日，上午10时，依阿华号在波多黎各东北部330海里的大西洋海面上演习时，二号炮塔发生强烈爆炸，导致47名水兵丧生，1575人受伤。依阿华号受损的舰炮自此未再复修，而1990年8月爆发的海湾战争，依阿华号亦没有参与。 1990年10月26日，依阿华号接到退役通知，在弗吉尼亚州诺福克军港举行再次退役仪式并降旗。1995年，依阿华号一度被除籍。国会忧虑海军将在四艘衣阿华级退役后丧失舰炮火力支援能力，故通过法案，限令海军至少保留两艘衣阿华级于船籍之内。海军起初选择保留新泽西号及威斯康辛号，不过到1999年，新泽西号因要捐赠予民间团体作博物馆舰，海军因而将依阿华号重新列入船籍。2006年3月17日，美国海军部长以行政权力将依阿华号从现役军舰名单中除籍，并转移至萨斯湾的国防后备舰队的旧军舰群中。

第二次世界大战太平洋战争期间，依阿华级战列舰主要参加太平洋海区的作战活动，以其高速性以及强大的高射火力伴随航空母舰特遣舰队和支援两栖登陆作战。相继参加了进攻日本的海上作战，其中包括菲律宾海海战、莱特湾海战，硫磺岛战役、冲绳战役以及炮击日本本土的战斗。1943年3月22日，依阿华号服役，试航于切萨皮克湾进行。1943年5月23日，新泽西号服役。试航行动在西大西洋和加勒比海完成。1943年11月，依阿华号运载美国总统富兰克林·罗斯福参加德黑兰会议。1944年，新泽西号加入太平洋舰队，先是作为美国第五舰队司令雷蒙德·斯普鲁恩斯的旗舰，后在在莱特湾海战中担任第三舰队司令威廉·哈尔西的旗舰，炮击过硫磺岛、冲绳岛。1944年，依阿华号移师太平洋并加入太平洋舰队，期间参与马绍尔战役、马里亚纳群岛战役、莱特湾海战等战役。1944年4月16日，威斯康星号服役，在切萨皮克湾完成海试并加入太平洋舰队，主要为盟军舰队提供强大的火力支援，参与过进攻日本的多次战役，炮击过日本本土。1944年6月11日，密苏里号服役，在纽约对开海域和切萨皮克湾完成海试并加入太平洋舰队。太平洋战争中参与过硫磺岛战役和冲绳战役，并炮击过本州岛和北海道。 1944年9月6日，肯塔基号动工。原BB-66的船身编号原先也是指派给蒙大拿级战列舰2号舰俄亥俄号，因造舰计划的更变编号指肯塔基号。1945年8月11日，伊利诺伊号终止建造。原BB-65的船身编号是指派给蒙大拿号，在二战中由于造舰计划更改，编号“BB-65”指派给伊利诺伊号。1945年9月2日，时为第三舰队旗舰的密苏里号因成为日本无条件投降签字仪式的地点，宣告日本正式投降；二战战后作为训练舰使用，直到朝鲜战争后。1947年，肯塔基号终止建造。1949年，依阿华号、新泽西号、威斯康星号编入预备役，密苏里号象征性地保持现役。 1951年9月，依阿华号、新泽西号、威斯康星号重新加入现役，与密苏里号共同参加朝鲜战争，担负炮击朝鲜岸防目标的任务，战后作为训练舰使用。 1950年，肯塔基号的船体下水，以腾出位置给因搁浅事故受损的密苏里号，其后不断有部件被拆装至其他军舰上。1956年，威斯康星号与艾登号驱逐舰相撞导致船首损毁。1958年，伊利诺伊号被解体。1958年，原肯塔基号舰体被卖给Boston Metals公司并被完全拆毁。1958年3月，四艘依阿华级全部完成编入预备役并被封存在港口。 1968年4月，越南战争爆发后，美国海军迫切需要一种火力强大、能够摧毁敌人岸上目标的军舰。新泽西号进行现代化改装后重返现役，为陆军提供火力支援，新泽西号被重新启用并参加越南战争。1969年，新泽西号再次退役。 为了对抗70年代末期苏联海军的挑战，1981年至1989年间，美国总统罗纳德·里根提出“600艘舰艇海军”计划，大规模扩充海军。在他的支持下，四艘依阿华级经过大规模现代化改装后，再次重返现役。从1981年10月新泽西号进入长滩海军船厂开始，到最后一艘威斯康星号1989年2月改装完毕，共花费了7年半时间，每艘舰改装费用约3亿——4亿美元。此次改装的重点是加强对地对舰攻击能力，增强反潜防空能力，提高通信和电子设备的现代化水平和改善舰员的生活条件。1980年，新泽西号重新服役。1980年，依阿华号重新服役。1984年，密苏里号重新服役。1986年，威斯康星号重新服役。1989年4月17日，依阿华号发生炮塔爆炸事故，造成47名水兵丧生。 1990年，依阿华号、新泽西号由于军费减少，再次退役封存。1990年11月，威斯康星号、密苏里号开赴波斯湾参加海湾战争。1991年2月8日，新泽西号接到退役通知，并从现役军舰名单中除名，抵达新泽西州卡姆登，成为一座浮动博物馆。1991年9月30日，威斯康星号退役，移至国防后备舰队。1992年3月31日，密苏里号退役，随后转移至夏威夷珍珠港。 1998年，密苏里号成为浮动博物馆。2006年3月17日，依阿华号、威斯康星号被从现役军舰名单中除名。依阿华号被转移至萨斯湾的国防后备舰队的旧军舰群中，并被宣布将会成为一座浮动博物馆。威斯康星号存放在弗吉尼亚州诺福克的瑙蒂格斯海事博物馆中。 2012年7月4日，依阿华号于洛杉矶正式成为浮动博物馆。

2010年5月号《兵器》杂志对此事件有专门文章介绍，我大概说一下，事故发生于1989年4月19日上午9时54分，当时“衣阿华”号正在大西洋水域参加“舰队3-89”海上联合军事演习，爆炸发生于二号炮塔，10时03分发生第二次爆炸，且爆炸威力强于第一次，并引发大火，90分钟后大火被扑灭，但炮塔内58名水兵只有11人生还，初步调查认为是炮塔内一名名叫哈维的水兵故意为之，但此结果引起哈维家人的强烈反对，于是美海军成立事故调查组进行了仔细严格的事故原因调查，1991年8月最终结果呈给参议院，排除了哈维故意制造爆炸的可能性，指出直接原因在于406毫米主炮使用的D-846发射药因保存不当以及自身的老化引起自燃，根本原因在于海军内部管理混乱以及炮手训练不足，使得事故隐患长期存在未被重视。但是1991年10月17日，时任美国海军参谋长的凯尔索海军上将在记者招待会上却宣布，海军已经花了2500万美元调查，没有发现任何证据表明“衣阿华”号火炮操作不当，也未找到合理的意外爆炸原因。他的这种说法可以说是基本推翻了所有调查结果，也就是说这件事最终不了了之，“衣阿华”号以及其它三艘战列舰也于不久后正式退役，从此战列舰这一舰种正式退出了历史舞台。

那事是美国海军在战列舰主炮射击演练时违规操作，在将发射药推入炮膛时静电起火引燃了发射药，造成了爆炸

美军方称的只是为了隐瞒真相
我知道的就这么多，不好意思。

有的
是老布什在位期间（89-93）
衣阿华号一门的406mm50倍口径主炮炸过一次膛
具体什么时候我忘记了……
对外公开的原因应该是美军编的
我个人认为是人为操作不当所致
这次炸膛造成了18名美军士兵死亡

这是张召忠教授在做客“防务新观察”时讲过的
我上次正好看到的 在CCTV-7军事频道
但因为时间长了具体日期我不记得了
死亡人数绝对正确

我记得那次报道不是主炮火乍，而是双联127mm副炮火乍，伤亡人数不很大

1989年4月19日的演习中，衣阿华号发生了事故。
出事的2号主炮。阵亡47人，只有炮塔底层的11人生还。
最终查明，其事故的责任人是炮塔士兵特鲁伊特蓄意破坏的。
给分吧。记得要给我加分。估计GOOGLE上的资料都没我那么全。