9月新能源销量数据埃安/理想依旧稳健，深蓝/创维异军突起

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“金九银十”一向是汽车行业公认的销售旺季，而刚刚过去的9月同样也是“疫情危机”回暖后的第一个黄金销售期。同时在新一轮“购置税减半”等政策的刺激下，9月的新能源汽车市场销售量的确呈现出了“高开高走”的良好态势。

据相关单位统计，今年9月乘用车市场销售量约为125.6万辆，其中新能源车市场销售量约为50.8万辆，占比40%左右。新能源汽车头部位置，除了销量居高不下的特斯拉外，其余已基本被自主品牌接管。

持续霸榜的比亚迪，9月新能源汽车销售量达28.75万辆（含王朝和海洋两大系列），而紧跟其后的广汽埃安（AION）与理想汽车也分别交上了5.16万与3.61万辆的销售数字。

销量是可喜的，市场是残酷的。包括埃安和理想在内的销量前四，排行稳健，基本维持多足鼎立的稳定态势。而五到十位的排名，则一向是水深火热的战场，这里有试图回归前五的小鹏，也有人气“网红”哪吒汽车等。

而最受关注的无疑是长安汽车的新锐造车品牌——深蓝汽车。深蓝汽车9月销售/交付达成量为17370辆，相比8月增长2634辆，环比增长近17.9%。9月单月销售/交付数字超越蔚来汽车11%，超越领跑汽车9.9%。

作为一个目前仅有两大车系的年轻品牌，深蓝汽车能够达到这样的销售业绩实属不易。其中，上市较早的深蓝S7车系最先撑起了品牌的门面。

深蓝S7是一款新能源中型SUV，涵盖了增程式与纯电两种新能源形式。纯电版车型共计两款，指导价区间为18.99万-20.29万元；增程版车型则更具性价比，提供三款车型可选，指导价区间为14.99万-16.99万元。

深蓝S7的综合表现较为全面，尤其是在设计、科技与舒适性配置方面都有见长。它犀利的外形带来了充足的运动感与未来感，具有不错的辨识度。而简约化内饰的点睛之笔，则来自于可左右倾斜15度的15.6英寸中控屏，并在副驾遮阳板背面提供了令人惊喜的娱乐显示屏。

宽大的车身带来了舒适的驾乘空间，而前排的一体式零压座椅则更是对使用体验的继续优化。纯电版两款车型CLTC续航里程分别为520km和620km，零百加速时间至高达到6.7秒。增程版车型依旧主打高能低耗，其中搭载31.73kWh电池组的车型，CLTC纯电续航将达到200km，超越了同级车型的应有表现。

截至当前，深蓝S7已经完成了连续两月销量破万的成绩。由此可见，这个综合表现十分全面的车系，已经成为了深蓝汽车销量的顶梁柱。

深蓝汽车的第二款产品是一款中型轿车——SL03。该车除了延续了S7增程+纯电的新能源传统，更开创性地带来了较为罕见的氢电系统。纯电版车型涵盖CLTC 515km和705km两种续航，四款车型指导价区间为16.39万-22.19万元。和S7一样，它的增程版车型依然主打性价比，指导价区间为14.59万-15.69万元，同时也提供了至高200km的CLTC纯电续航性能。

在外形方面，SL03外形虽不像S7那样激进，但运动感视觉仍然在线。2900mm的轴距尺寸除了让它拥有四轮四角的视觉表现，更为车内空间奠定了基础。车内方面，14.6英寸的中控屏同样提供了左右15度的转角功能，能够满足主副驾驶席不同的观赏需求。极简化的内饰+科技感+乘坐舒适性依然是这台车座舱的生命线。

在性能方面，纯电版车型零百加速时间将推进至5秒级。深蓝SL03作为一款上市一年左右的新车，已经通过良好的价格体系完成了“上卷”；并通过具有竞争性的产品力实现了“下卷”。SL03与S7组合成的深蓝“双子星”带领品牌向上突破，已经实现了对诸多老牌劲旅的销量反超，让深蓝汽车成为了头部市场中的一匹黑马。

当然，我同样想把“黑马”之名，赋予给一个你或许曾经轻视过的品牌——创维汽车。没错，创维汽车就是那个造电视的创维。创维汽车虽不是新势力造车创业者的第一批，但绝对是目前跨界造车行业中较为成功的典范。

在刚刚过去的9月，创维汽车销量“双喜临门”，该品牌单月共交付量为3635台，海外出口量为1420台，同比增长142%。这样一个数据对于一位跨界者以及一个仅凭EV6和HT-i两款车型闯天下的“新品牌”来说，已经来之不易。

参考9月销量榜的其它品牌，极狐月销量为2016辆，岚图汽车月销5010辆，跨界而来的创维汽车凭借3635辆的单月销售数字已经逐步跻身于自主二线品牌阵营。

对于这个略显神秘的汽车企业，我们曾深入工厂，并带回了多篇报道。其中给我留下较深印象的，是去年上市的创维HT-i以及在今年9月顺利召开的创维秋季技术生态大会。

创维HT-i是一款混动车型，“混动”虽然叫好叫座，但对于这个跨界品牌来说混动系统应该是一个难以跨越的门槛。创维汽车选择另辟蹊径，与比亚迪深入合作，获得了与DM-i系统同宗同源的HT-i技术，并成功上车，解决了这一难题。

同时产品深度发挥了创维在家电领域的生态布局，几乎与华为Harmony OS系统同一时期带来了可远程遥控家用电器的物联系统。并且，针对驾驶者健康监测、午休等环节需求深入洞察，创维汽车带来了首款车内健康监测系统以及主要服务于驾驶者的“零压座椅”。

在创维秋季生态大会中，品牌与巨湾技研共同带来了灵光SKYLIGHTNING光储超充解决方案。在800V高压快充系统的加持下，30%充电至80%，耗时还不到7分钟。得益于此，车辆充电效率将更加接近于燃油车的补油效率。“光储充运一体化”能力打造灵光超充系统，无疑对品牌形象的提振起到了巨大作用。而将这套高压快充系统率先上车的产品，就是创维汽车的纯电车型——EV6 II。

创维汽车诞生的时间，正是国内造车新势力乱象频发的岁月，“PPT造车”、“技术期货”泡沫湮灭之后，大浪淘沙才见真金。或许你也曾对这个跨界品牌嗤之以鼻，对它的新品发布不以为然，但也正是这个“电器大王”的跨界造车品牌，让中国800V高压快充阵营多了一位生力军，也让造车新势力的二线阵营涌现出了一个富有朝气的“新实力”。

9月销量发布的时间正值十一假期，而这也正是十月销售黄金期的有利开端。从数据来看，今年10月的汽车销售市场应该会继续维持“高开高走”的上升态势。我们关注的新能源领域，在接下来的一个月又会创造出怎样的精彩表现呢？我们拭目以待吧。

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