交通量达到饱和状态的次干路设计年限应为( )。 "路面结构达到临界状态"的设计年限怎么和"道路交通量饱和时"...
体现在路面设计中。
道路设计年限，一般路面设计年限为15年，那么，将现在的交通量d，与交通量年增长率r，计算到15年的总的交通量N，路面设计就要这个值N。
是两个不同的设计概念，所以设计年限不一样。
前者是纯粹从道路铺设结构合理性上来考虑的设计；后者则是从道路实际使用中交通流量预估情况角度的设计。
一个是从材料、设计结构的不同来确定的设计年限，相对是不会变化的；另一个则是和道路环境、实际使用情况的变化有关的设计年限，是会随统计数据、预期数据的变化而变化的。
城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道25—40米，支路12—25米。(根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012），对于道路的红线宽度并没有作强制性要求，仅对道路的路幅要求、横断面组成及各功能带最小宽度进行了要求)。
⑴快速路 城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-80km/h。
⑵主干路 连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。
⑶次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为40km/h。
⑷支路 次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为30km/h。
塌陷区包气带水分运移暨土壤水资源综合利用关键技术研究
1)长时间干旱后的一次大雨入渗过程,包气带水分运移状态通常要发生3次改变:在降雨前,受强烈蒸发影响,包气带水分运移呈蒸发-入渗型;降雨开始至湿润锋抵达DZFP(零通量面)期间,包气带水分运移呈入渗-上渗-入渗型;湿润锋抵达DZFP并使其消失后,包气带水分运移状态转为入渗型;在降雨停止后,包气带水分运移则又回到雨前的...
市政采购路灯项目对灯具的技术参数要求标准是什么?
1. 光源类型：市政采购路灯项目通常要求使用LED光源，因为LED灯具具有高效节能、寿命长、光衰小等优点。2. 光通量：市政采购路灯项目对灯具的光通量要求通常根据道路类型和使用环境来确定。一般来说，主干道和高速公路要求的光通量较高，而次干道和住宅区要求的光通量较低。3. 色温：市政采购路灯项目对...
路灯照度标准是多少lux
U.K.N\/S.W,(U为利用系数,k为维护系数，S为路灯安装间距，W为道路宽度，N为路灯排列方式) 。即路灯平均照度是指它的中心照度（路灯中心最亮的那个照度）加上周围照度再除以它得面积。此为利用系数法。2、平均照度计算公式之利用系数法：平均照度= (光源光通量)×(CU)×(MF)÷ 照射区域面积。
在照明方面,什么是截止光型,什么是半截止光型,什么是非截止光型?三者有...
注:不管光源发出多少光通量光强最大值不得超过1000 cd 简单说，就是主要出光束（而非散射光等）的角度区别。为减小眩光，城市道路照明设计标准（CJJ45－91）还规定快速路、主干路必须采用截光型、半截光型灯具；次干路应采用半截光型灯具；支路宜采用半截光型灯具(截光型、半截光型、非截光型灯具区分...
生物系统工程是干什么的
采用高通量生物技术、计算机辅助设计技术、纳米生物技术,人工合成全基因乃至基因组,把细胞作为计算机来重新进行人工设计,将带来细胞制药厂和细胞生物分子计算机的产业化。系统生物工程是系统生物学的工程应用,包括合成生物学。欧美科技权威机构称基因工程、转基因动物与分子生物技术时代已经转向系统生物工程、系统与合成生物学...
三模成绩下降了100多分,37天冲刺如何制定计划
48.绝对零度不可达到 49.能源的开发和利用、能源的利用与环境保护 50.气体的状态和状态参量、热力学温度 51.气体的体积、压强、温度之间的关系 52.气体...78.电磁感应现象.磁通量.法拉第电磁感应定律.楞次定律 79.导体切割磁感线时的感应电动势.右手定则 80.自感现象 81.日光灯 1.导体切割磁感线时感应电动势...
交通量达到饱和状态的次干路设计年限应为( )。
【答案】：C 本题考查的是道路的分类及组成。道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为：快速路、主干路应为20年，次干路应为15年，支路宜为10～15年。
交通量达到饱和状态的次干路设计年限为( )。
【答案】：C 教材P83 道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为：快速路、主干路应为20年；次干路应为15年；支路宜为10～15年。
交通量达到饱和状态的次干路设计年限为( )。
【答案】：C 教材P83 道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为：快速路、主干路应为20年；次干路应为15年；支路宜为10～15年。
交通量达到饱和和状态的次干路设计年限应为( )。
【答案】：C【解析】道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为：快速路、主干路应为20年，次干路应为15年，支路宜为10～15年。【考点】道路的分类及组成