比亚迪汉销量创历史新高，却被网友吐槽提车周期太久 如何评价比亚迪汉？

据经销商介绍，比亚迪汉纯电动版的订单量已经超过3万，目前订车大概需要等3个月左右的时间才能提车。~

据经销商介绍，比亚迪汉纯电动版的订单量已经超过3万，目前订车大概需要等3个月左右的时间才能提车。



本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自从特斯拉实现了国产之后，国内的新能源汽车市场关注度变得越来越高，同时不少国产汽车品牌也加快了推出新能源汽车的速度。今年国内市场就出现了不少关注度比较高的纯电动新车，包括小鹏P7和比亚迪汉EV等车型。
比亚迪汉EV是在2020年7月12日上市的，这款新车在上市之前就有着很高的关注度，上市之后也受到了不少消费者的追捧。比亚迪汉EV上市首月的销量为1205辆，8月份的销量直接翻倍，达到了2400辆，那么已经提车的车主们都是怎么评价这款车的？
外观




比亚迪汉EV的外观造型采用了全新的设计风格，整车造型显得十分前卫动感。车头部分采用了封闭式的设计，贯穿车头的镀铬装饰配上两侧犀利的大灯，辨识度很高。车尾造型同样动感时尚，尾灯造型富有科技感。整车线条圆润流畅，风阻系数极低。
内饰


比亚迪汉EV的内饰造型延续了比亚迪家族式的设计语言，内饰布局简约时尚。中控部分采用悬浮式的造型，中控屏幕的尺寸达到了15.6英寸，提升了车内的视觉冲击感。汉EV还全系标配了全液晶仪表盘和电子档把，科技感十足。
尺寸




比亚迪汉EV属于中大型轿车，定位比特斯拉model3和小鹏P7都高了一个级别。这款车的车身长度达到了4980mm，轴距为2920mm，因此车内的乘坐空间还是比较宽敞的，同时车内的储物空间和后备箱空间也完全够用。
动力


动力部分，比亚迪汉EV分为三种版本，其中超长续航版本搭载一台永磁同步电机，电机的最大功率为163千瓦，峰值扭矩为330牛米。高性能版本采用双电机，综合功率可达363千瓦，峰值扭矩为680牛米，百公里加速时间仅需3.9秒。续航方面，比亚迪汉EV全系配备76.9kwh的磷酸铁锂电池，超长续航版本续航为605Km，高性能版本为550Km。
车主最满意






在车主最满意的部分，比亚迪汉EV的外观设计和动力表现得到了大部分车主的认可，这也是这款车最主要的两个卖点之一。另外也有不少车主觉得这款车的空间比较宽敞，续航里程较高。
车主最不满意






在车主最不满意的部分，比亚迪汉EV的胎噪大和电耗高的问题成了车主们最为诟病的地方，另外也有部分车主觉得这款车的减震比较硬，新车异味比较大。
总结
虽然和特斯拉之间依旧有着很大的差距。从目前的车主口碑来看，比亚迪汉EV的综合表现还是比较好的，再加上价格方面的优势，相信这款新车在后续还会有更加出色的销量表现。

12月3日晚，比亚迪汽车公布了11月份新能源车销量为26690辆，同比增138%。新上市的比亚迪汉，连续4个月销量一路走高，首次月销过万，创历史新高。利好不断传出，然而另一面却是用户不断吐槽的声音，有多个网友留言称，比亚迪4s店提车慢、销售人员服务差。

今年7月份，比亚迪品牌全新旗舰车型——比亚迪汉上市。新车共推出4款车型，其中3款纯电动车型，1款插电式混动车型，售价21.98万-27.95万元。11月份车型售出10105辆，上市至今，比亚迪汉已累计销售28467辆。

比亚迪销售总经理赵长江发微博称：“汉11月份销售突破10000台！目前还在加紧提升产能，加快推进交付，未交客户还有几万台，一定不负期待！“

微博发出后，引起网友热议。不过留言内容大多是比亚迪提车慢、4s店服务差等不满情绪。有网友称，要想按时提车必须加价，不然只能等好几个月。其中有一位车主表示，5月份买的顶配车，至今还没能提走，现在自己对比亚迪非常失望。

一个品牌要想持续向上发展，硬件与软件缺一不可。从目前来看，有一款热销车型，在产品力上比亚迪已经走在新能源前列。但在服务上，比亚迪4s店给顾客造成了极不舒适的用户体验，这种加价提车插队的行为，让用户对品牌失去信任感，好不容易树立起来的形象也会被逐步耗尽。

或许比亚迪也是认知到自身问题，为提高比亚迪汉EV产能，加快交付时间，企业已决定在2020年年底前在弗迪重庆工厂内新建8条生产线，实现20GWh以上的年产能。

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