接地系数

汽车车轮接地性系数多少为优
答：60-100。车轮接地性指数（%）车轮接地状态60～100优，45～60良，30～45中，1～20很差。汽车车轮接地性系数：即受检车辆的车轮在受外界激励振动下测得的吸收率，即被测汽车共振时的最小动态车轮垂直载荷与静态沉沦垂直载荷的百分比值。

什么叫接地短路电流系数,它的取值范围是多少?
答：在简单电力系统发生两相接地短路时，故障相电流可以分解为正序电流和负序电流的和。由于接地短路是对称的，负序电流为零，因此故障相电流与正序电流之比的系数范围为1到2。具体而言，当故障相电流只包含正序电流时，系数为1，表示短路电流仅流经正序通路；当故障相电流包含正序电流和一个相位相差为120度的...

一月份接地电阻系数
答：一月、二月、三月、四月、五月、六月、七月、八月、九月、十月、十一月、十二月的季节系数分别是1.05、1.05、1、1.6、1.9、2.0、2.2、2.55、1.6、1.55、1.55、1.35。另外，在测接地电阻时，有些因素造成接地电阻不准确，例如地网周边土壤构成不一致，地质不一，紧密、干湿程度不一样，具...

[转载]两相接地和单相接地哪个零序电流大?
答：在系统同一点发生单相接地和两相接地故障，且近似系统的Z1=Z2。对应的序网图分别为三个序网串联和三个序网并联。设系统接地系数为k=Z0/Z1,同一点三相短路电流为I。那么对于单相接地，故障点零序电流为 I0=V/(Z1+Z2+Z0)=V/（2Z1+Z0）=V/[Z1(2+k)]=I/(2+k)对于两相接地，故障点的...

防雷接地桩利用系数有规范吗,怎样算的
答：接地极的利用系数 各种型式接地极的冲击利用系数ηi可采用表d2所列数值。工频利用系数一般为η≈ηi/0.9≤1。但对自然接地极，η≈ηi/0.7。表d2 接地极的冲击利用系数ηi 接地极型式 接地导体的根数 冲击利用系数 备 注 n根水平射线(每根长10～80m)2 3 4～6 0.83～1.0 0.75～0....

防雷接地桩利用系数有规范吗,怎样算的
答：几个防雷接地极如果离得太近，会由于屏蔽效应降低其作用，所以接地极是有利用系数的，具体计算见火力发电厂防雷接地设计技术规程

云南接地电阻 系数
答：接地电阻系数有水平接地极的形状系数，还有季节系数（考虑大地受干燥、冻结等季节保护的影响），但在计算雷电防护接地装置的冲击接地电阻时，可只考虑在雷雨季中大地处于干燥状态时的影响。（详见工业与民用配电设计手册）895~897页。

接地电阻的季节系数是多少啊 注意哦 是系数 不是电阻哈
答：不得使用钳形接地电阻测量仪测量杆塔的接地电阻.（三）接地电阻季节换算系数,在没有取得经验数据的情况下,可参考表1：接地电阻季节换算系数表.接地电阻季节换算系数表 测试月 2、3月 4、9月 5、6月 7、8月 10、11月 1、12月 系数 1.0 1.6 1.95 2.4 1.55 1.2 ...

接地印痕形状系数
答：接地电阻的长度与宽度的比值。接地电阻的形状系数是指接地电阻的长度与宽度的比值。这个比值通常被用来衡量接地电阻的形状，以确定其对电网的影响。接地电阻的长度越大。对电网的影响也比较大。

有关接地电阻季节系数的问题
答：接地电阻季节系数来源于土壤电阻率的季节系数，主要是土壤电阻率会因为季节不同含水不同而不同。在做设计和施工以及测量时，想要的是真实的接地电阻或者真实的土壤电阻率，在潮湿状态下，测量的土壤电阻率明显要低于真正的土壤电阻率，为了获得真正的土壤电阻率，就要乘以季节系数。所以，在潮湿状态下测量的...